{"title":"Downpipes et midpipes","description":"\u003cp\u003eDownpipes catalysés et décatalysés, midpipes et sections HFD.\u003c\/p\u003e","products":[{"product_id":"bmw-g80-g82-g83-g87-m2-m3-m4-catted-downpipes-400-cel","title":"BMW G80\/G82\/G83\/G87 M2\/M3\/M4 Catted downpipes (400 cellules)","description":"\u003cp\u003eLes BMW G8X M2, M3 et M4 tournent avec le six cylindres en ligne biturbo S58. Les catalyseurs d'origine sont conçus pour la restriction et l'amortissement du bruit, et ces nouveaux catted downpipes conformes à l'EPA à 400 cellules abaissent la contre-pression, améliorent le fonctionnement des turbos et donnent une sonorité d'échappement plus incisive et plus agressive sans renoncer aux normes antipollution. Vous tirez ainsi davantage de la plateforme S58 et la voiture reste utilisable au quotidien.\u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003ePerformances et fabrication\u003c\/h3\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eCatalyseurs high-flow qui restent conformes aux normes EPA\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eMoins de restriction, donc des turbos qui montent plus vite et plus de force de traction dans les régimes intermédiaires\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eArchitecture orientée débit qui limite la contre-pression et laisse le catalyseur faire son travail\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eTubes cintrés sur mandrin pour une vitesse des gaz régulière\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eSoudures TIG réalisées à la main, résistantes aux températures d'échappement élevées et à une forte pression de suralimentation\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eAcier inox de haute qualité et corps de catalyseur résistants à la chaleur\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eCapteurs aux emplacements OEM\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003ch3\u003eSonorité\u003c\/h3\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eAvec l'échappement d'origine derrière : audiblement plus de profondeur et de bruit de turbo, avec une sonorité d'échappement plus aiguë\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eAvec un échappement Valvetronic derrière : la plus grande différence, des crépitements plus forts, plus de bruit de turbo et un caractère sonore plus agressif\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003ch3\u003eCompatibilité et homologation\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eCe produit est compatible avec les BMW M2, M3 et M4 équipées du moteur S58. Codes châssis : G80, G82, G83 et G87. Les downpipes sont conçus pour fonctionner avec les systèmes d'échappement de Valvetronic Designs.\u003c\/p\u003e\n\u003cp class=\"vtd-homologatie\"\u003e\u003cstrong\u003eAttention :\u003c\/strong\u003e ce produit ne dispose d'aucune homologation de type CE ou ECE et ne porte aucune marque E.\u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003eContenu de la livraison\u003c\/h3\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eJeu de deux catted downpipes conformes à l'EPA\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eTous les colliers et éléments de fixation nécessaires\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003ch3\u003eMontage\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eLe montage se fait directement sur les points de fixation d'origine.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003ca href=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/1072\/2816\/8529\/files\/inrijinstructies-katalysator.pdf\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\"\u003eInstructions de rodage du catalyseur (pdf)\u003c\/a\u003e Lisez-les avant de prendre la route. Le catalyseur doit être rodé, et ce document est également votre certificat de garantie.\u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003eCaractéristiques techniques\u003c\/h3\u003e\n\u003ctable\u003e\u003ctbody\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003cth\u003eType de pièce\u003c\/th\u003e\n\u003ctd\u003eCatalyseur\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003cth\u003eType de valve\u003c\/th\u003e\n\u003ctd\u003eSans valves\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003cth\u003eCylindres\u003c\/th\u003e\n\u003ctd\u003e6\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003cth\u003ePoids net (kg)\u003c\/th\u003e\n\u003ctd\u003e9,8\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/tbody\u003e\u003c\/table\u003e","brand":"Valvetronic Designs","offers":[{"title":"Standard","offer_id":54632346485073,"sku":"BMW.G8X.M2.M3.M4.FF.400C.BR","price":2995.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/1072\/2816\/8529\/files\/DSC08397_ShopifyCustomSize.jpg?v=1787173830"},{"product_id":"audi-c8-rs6-rs7-catted-downpipes-400-cel","title":"Audi C8 RS6\/RS7 Catted downpipes (400 cellules)","description":"\u003cp\u003eLes Audi C8 RS6 et RS7 associent le raffinement d'une berline d'affaires à des performances de niveau supercar, animées par le V8 biturbo 4.0T. Les catalyseurs d'origine limitent le débit, et ces catted downpipes high-flow 400 cellules conformes à l'EPA abaissent la contre-pression, améliorent le fonctionnement des turbos et donnent une sonorité plus profonde sans que vous renonciez aux normes antipollution.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eC'est la base pour un travail sérieux sur le 4.0T.\u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003eCaractéristiques\u003c\/h3\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eCatalyseurs high-flow 400 cellules conformes à l'EPA\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eTurbo spool plus rapide et réponse plus incisive dans les régimes intermédiaires\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eSonorité plus profonde avec un bruit de turbo plus marqué et plus de volume dans les hauts régimes\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eUn gain perceptible sans que la voiture devienne désagréable au quotidien\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003ch3\u003ePerformances et fabrication\u003c\/h3\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eProfil d'écoulement qui abaisse la contre-pression tout en conservant le fonctionnement du catalyseur\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eTubes cintrés sur mandrin pour des transitions fluides et une vitesse d'échappement élevée\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eSoudures TIG réalisées à la main, résistantes à des températures d'échappement durablement élevées et à la pression de suralimentation\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eAcier inox de haute qualité avec des corps de catalyseur 400 cellules qui supportent les températures élevées\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eEmplacements de capteurs de type OEM, pour que l'électronique fasse simplement son travail\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eAccordé aux systèmes d'échappement de Valvetronic\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003ch3\u003eSonorité\u003c\/h3\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eAvec l'échappement d'origine : nettement plus de profondeur et de bruit de turbo, et un son d'échappement plus aigu\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eAvec un échappement Valvetronic : plus de volume, des transitions plus incisives et un son reconnaissable dans l'esprit Audi Sport\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003ch3\u003eCompatibilité et homologation\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eCe produit est compatible avec l'Audi RS6 et l'Audi RS7 portant le code châssis C8 et le V8 biturbo 4.0T. Les catalyseurs sont conformes à l'EPA, la voiture conserve donc le système antipollution en fonctionnement.\u003c\/p\u003e\n\u003cp class=\"vtd-homologatie\"\u003e\u003cstrong\u003eAttention :\u003c\/strong\u003e ce produit ne dispose d'aucune homologation de type CE ou ECE et ne porte aucune marque E.\u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003eContenu de la livraison\u003c\/h3\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eJeu de deux catted downpipes 400 cellules conformes à l'EPA\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eTous les colliers et éléments de fixation nécessaires\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003ch3\u003eMontage\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eLe montage se fait directement sur les points de fixation d'origine.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003ca href=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/1072\/2816\/8529\/files\/inrijinstructies-katalysator.pdf\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\"\u003eInstructions de rodage du catalyseur (pdf)\u003c\/a\u003e Lisez-les avant de prendre la route. Le catalyseur doit être rodé, et ce document est également votre certificat de garantie.\u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003eCaractéristiques techniques\u003c\/h3\u003e\n\u003ctable\u003e\u003ctbody\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003cth\u003eType de pièce\u003c\/th\u003e\n\u003ctd\u003eCatalyseur\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003cth\u003eType de valve\u003c\/th\u003e\n\u003ctd\u003eSans valves\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003cth\u003ePoids net (kg)\u003c\/th\u003e\n\u003ctd\u003e11,8\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/tbody\u003e\u003c\/table\u003e","brand":"Valvetronic Designs","offers":[{"title":"Standard","offer_id":54636856541521,"sku":"AUD.C8.RS6.FF.400C.BR","price":3875.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/1072\/2816\/8529\/files\/DSC07927_Shopify_Custom_Size.jpg?v=1787227019"},{"product_id":"bmw-f-chassis-80mm-midpipe-middenpijp","title":"BMW F Chassis 80MM Midpipe (tube intermédiaire)","description":"\u003cp\u003eCollier à douille de remplacement pour le midpipe des modèles BMW sur châssis F, réalisé en acier inox T304, qui ne rouille pas et ne se bloque pas après des cycles thermiques répétés.\u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003eCompatibilité et homologation\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eLe collier mesure 80 mm et s'adapte au midpipe des BMW sur châssis F.\u003c\/p\u003e\n\u003cp class=\"vtd-homologatie\"\u003e\u003cstrong\u003eAttention :\u003c\/strong\u003e ce produit ne dispose d'aucune homologation de type CE ou ECE et ne porte aucune marque E.\u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003eContenu de la livraison\u003c\/h3\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eCollier de midpipe de remplacement, acier inox T304\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eVisserie nécessaire\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003ch3\u003eCaractéristiques techniques\u003c\/h3\u003e\n\u003ctable\u003e\u003ctbody\u003e\u003ctr\u003e\n\u003cth\u003eType de valve\u003c\/th\u003e\n\u003ctd\u003eSans valves\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\u003c\/tbody\u003e\u003c\/table\u003e","brand":"Valvetronic Designs","offers":[{"title":"Standard","offer_id":54636874727761,"sku":"BMW.REPL.80MM.MP.CLAMP","price":40.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/1072\/2816\/8529\/files\/image_23a0ae05-73ef-48fc-9313-4014017b8698.jpg?v=1787227214"},{"product_id":"bmw-f80-f82-f83-f87c-m2c-m3-m4-catted-downpipes-400-cel","title":"BMW F80\/F82\/F83\/F87C M2C\/M3\/M4 Downpipes catalysés (400 cellules)","description":"\u003cp\u003eCes downpipes à catalyseurs 400 cellules sont conçus pour le S55, le six cylindres en ligne biturbo de la BMW F8X M2, M3 et M4. Ils évacuent les gaz d'échappement plus librement, ce qui se ressent dans la réponse à l'accélérateur et dans le caractère du turbo. Les exigences antipollution restent respectées.\u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003eSonorité\u003c\/h3\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eAvec la ligne d'origine : un volume audiblement plus élevé, un bruit de turbo plus marqué et une sonorité mieux dessinée\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eAvec une ligne d'échappement Valvetronic Designs : des détonations plus sèches, plus de sifflement du turbo et un caractère plus agressif dans les hauts régimes\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003ch3\u003ePerformances et fabrication\u003c\/h3\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eCatalyseurs high-flow 400 cellules conformes à l'EPA, bien moins restrictifs que les éléments d'origine\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eMontée en pression du turbo plus rapide grâce à une contre-pression plus basse, avec plus de couple à mi-régime\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eUne conception d'écoulement qui limite la restriction sans nuire au fonctionnement du catalyseur\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eTubes cintrés sur mandrin pour des transitions fluides et une vitesse des gaz constante\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eSoudures TIG réalisées à la main, résistantes aux températures d'échappement élevées et à une pression de suralimentation prolongée\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eAcier inox de qualité supérieure avec des corps de catalyseur qui supportent les fortes températures\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eSondes aux emplacements d'origine\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eMontage direct sur les points d'ancrage d'usine\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003ch3\u003eCompatibilité et homologation\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eCe produit s'adapte aux BMW M2 Competition, M3 et M4 équipées du moteur S55, codes châssis F80, F82, F83 et F87C, et l'ensemble est conçu pour fonctionner avec les lignes d'échappement Valvetronic Designs. Un gain sur route comme sur circuit, sans rien céder sur l'usage quotidien.\u003c\/p\u003e\n\u003cp class=\"vtd-homologatie\"\u003e\u003cstrong\u003eAttention :\u003c\/strong\u003e ce produit ne dispose d'aucune homologation de type CE ou ECE et ne porte aucune marque E.\u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003eContenu de la livraison\u003c\/h3\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eDeux downpipes conformes à l'EPA avec catalyseurs 400 cellules\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eTous les colliers et la visserie de montage nécessaires\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003ch3\u003eMontage\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003e\u003ca href=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/1072\/2816\/8529\/files\/inrijinstructies-katalysator.pdf\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\"\u003eInstructions de rodage du catalyseur (pdf)\u003c\/a\u003e À lire avant de prendre la route. Le catalyseur doit être rodé, et ce document vous sert également de preuve de garantie.\u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003eCaractéristiques techniques\u003c\/h3\u003e\n\u003ctable\u003e\u003ctbody\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003cth\u003eType de pièce\u003c\/th\u003e\n\u003ctd\u003eCatalyseur\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003cth\u003eType de valve\u003c\/th\u003e\n\u003ctd\u003eSans valves\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003cth\u003eCylindres\u003c\/th\u003e\n\u003ctd\u003e6\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003cth\u003ePoids net (kg)\u003c\/th\u003e\n\u003ctd\u003e7,7\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/tbody\u003e\u003c\/table\u003e","brand":"Valvetronic Designs","offers":[{"title":"Standard","offer_id":54636876169553,"sku":"BMW.F8X.M2C.M3.M4.FF.400C.BR","price":2995.0,"currency_code":"EUR","in_stock":false}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/1072\/2816\/8529\/files\/DSC08011_ShopifyCustomSize.jpg?v=1787227224"},{"product_id":"bmw-gen3-b58n-catted-downpipes-400-cel","title":"BMW GEN3 B58N Downpipes catalysés (400 cellules)","description":"\u003cp\u003eLe Gen 3 B58, aussi appelé B58N, est un six cylindres en ligne turbocompressé qui laisse une large marge au tuning. Les catalyseurs d'origine limitent le débit et, avec lui, le rendement du turbo, et ces downpipes à catalyseurs haut débit de 400 cellules abaissent la contre-pression, font monter le turbo plus vite et donnent une sonorité plus grave. Les catalyseurs restent conformes aux exigences de l'EPA.\u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003eSonorité\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eAvec l'échappement d'origine derrière eux, le six cylindres sonne plus grave et le turbo se fait mieux entendre, et associés à une ligne d'échappement Valvetronic, ils y ajoutent des détonations plus fortes et un bruit de turbo plus incisif.\u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003ePerformances et fabrication\u003c\/h3\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eCatalyseurs haut débit qui réduisent nettement la restriction par rapport aux pièces d'origine\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eRéponse du turbo plus rapide et plus de couple à mi-régime\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eMarge pour une pression de suralimentation supérieure à celle que permettent les catalyseurs d'origine\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eTubes cintrés sur mandrin, avec des transitions fluides à l'intérieur\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eAcier inox T304, résistant à la corrosion et aux écarts de température\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eSoudures TIG qui supportent des températures d'échappement élevées et une forte pression de suralimentation\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003ePiquages de sondes à l'emplacement d'origine\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eAccordés aux lignes d'échappement de Valvetronic\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003ch3\u003eCompatibilité et homologation\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eCes downpipes sont développés pour la troisième génération du six cylindres B58 de BMW, code moteur B58N. Ils remplacent les sections de catalyseur d'origine, maintiennent le système antipollution et les odeurs sous contrôle et fonctionnent aussi bien sur des voitures d'origine que préparées.\u003c\/p\u003e\n\u003cp class=\"vtd-homologatie\"\u003e\u003cstrong\u003eAttention :\u003c\/strong\u003e ce produit ne dispose d'aucune homologation de type CE ou ECE et ne porte aucune marque E.\u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003eContenu de la livraison\u003c\/h3\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eDownpipes catalysés avec catalyseurs de 400 cellules, conformes EPA\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eTous les colliers et la visserie nécessaires\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003ch3\u003eMontage\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eLes downpipes se montent directement sur les points de fixation d'origine. Si vous ne savez pas avec certitude si votre B58 est la version N, ou si vous avez une question sur votre commande, n'hésitez pas à nous la poser. Écrivez-nous à \u003ca href=\"mailto:info@valvetronic-europe.com\"\u003einfo@valvetronic-europe.com\u003c\/a\u003e.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003ca href=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/1072\/2816\/8529\/files\/inrijinstructies-katalysator.pdf\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\"\u003eInstructions de rodage du catalyseur (pdf)\u003c\/a\u003e À lire avant de prendre la route. Le catalyseur doit être rodé, et ce document fait aussi office de certificat de garantie.\u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003eCaractéristiques techniques\u003c\/h3\u003e\n\u003ctable\u003e\u003ctbody\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003cth\u003eType de pièce\u003c\/th\u003e\n\u003ctd\u003eCatalyseur\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003cth\u003eType de valve\u003c\/th\u003e\n\u003ctd\u003eSans valves\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003cth\u003eCylindres\u003c\/th\u003e\n\u003ctd\u003e6\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003cth\u003ePoids net (kg)\u003c\/th\u003e\n\u003ctd\u003e7,7\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/tbody\u003e\u003c\/table\u003e","brand":"Valvetronic Designs","offers":[{"title":"Standard","offer_id":54636920144209,"sku":"BMW.B58.GEN3.FF.400C.BR","price":2700.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/1072\/2816\/8529\/files\/DSC07806_ShopifyCustomSize.jpg?v=1787227383"},{"product_id":"bmw-g80-g82-g83-m3-m4-hfd-midpipe-middenpijp","title":"BMW G80\/G82\/G83 M3\/M4 HFD Midpipe (tube intermédiaire)","description":"\u003cp\u003eDisponible uniquement en précommande.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eHFD signifie High Frequency Development, une approche que Valvetronic Designs a bâtie de zéro autour du calage des impulsions d'échappement, de l'équilibre sonore et d'une sonorité plus fluide et plus exotique pour le six cylindres en ligne. La section centrale HFD travaille avec la ligne axle-back à valves et réécrit ainsi le profil sonore du S58. L'accent est mis sur la qualité de la sonorité, pas sur le volume, ce qui fait disparaître le côté râpeux et la dureté à bas régime et conserve le caractère des hauts régimes.\u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003eSonorité et commande\u003c\/h3\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eSonorité de six cylindres en ligne plus fluide et plus exotique sur toute la plage de régime\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003ePlus incisif et plus agressif en charge, sans dureté excessive\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eLes valves font passer instantanément de la conduite quotidienne à un son de performance sans retenue\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eLe côté râpeux a été éliminé dès la conception\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003ch3\u003eÉcoutez-le\u003c\/h3\u003e\n\u003ciframe src=\"https:\/\/www.youtube-nocookie.com\/embed\/oS-CmuztqIs\" title=\"Valvetronic Designs sur YouTube\" style=\"width:100%;aspect-ratio:16\/9;height:auto;border:0;display:block;margin:0 0 24px\" loading=\"lazy\" allow=\"accelerometer; clipboard-write; encrypted-media; gyroscope; picture-in-picture; web-share\" allowfullscreen\u003e\u003c\/iframe\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eExtrait sonore : downpipes IRL 3 inch avec midpipe HFD et axle-back\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003ciframe src=\"https:\/\/www.youtube-nocookie.com\/embed\/m9o0HSbxeIQ\" title=\"Valvetronic Designs sur YouTube\" style=\"width:100%;aspect-ratio:16\/9;height:auto;border:0;display:block;margin:0 0 24px\" loading=\"lazy\" allow=\"accelerometer; clipboard-write; encrypted-media; gyroscope; picture-in-picture; web-share\" allowfullscreen\u003e\u003c\/iframe\u003e\n\u003ciframe src=\"https:\/\/www.youtube-nocookie.com\/embed\/bfymkN7Gb-w\" title=\"Valvetronic Designs sur YouTube\" style=\"width:100%;aspect-ratio:16\/9;height:auto;border:0;display:block;margin:0 0 24px\" loading=\"lazy\" allow=\"accelerometer; clipboard-write; encrypted-media; gyroscope; picture-in-picture; web-share\" allowfullscreen\u003e\u003c\/iframe\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eExtrait sonore : downpipes d'origine avec midpipe et axle-back\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003ciframe src=\"https:\/\/www.youtube-nocookie.com\/embed\/jUTuV-dniAM\" title=\"Valvetronic Designs sur YouTube\" style=\"width:100%;aspect-ratio:16\/9;height:auto;border:0;display:block;margin:0 0 24px\" loading=\"lazy\" allow=\"accelerometer; clipboard-write; encrypted-media; gyroscope; picture-in-picture; web-share\" allowfullscreen\u003e\u003c\/iframe\u003e\n\u003ch3\u003ePerformances et fabrication\u003c\/h3\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eSection centrale HFD de 3,0 inch, adaptée aussi aux puissances élevées et aux turbos hybrides\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eAxle-back à valves : calme fermé, agressif ouvert\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eConçu comme un système complet, accordé pour le débit et la sonorité\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eAcier inox T304\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eAllègement par rapport au système d'usine\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eSoudures TIG et tubes cintrés sur mandrin\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eCommande électrique des valves avec contrôleur livré, l'intégration OEM est possible\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003ch3\u003eCompatibilité et homologation\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eCe système est compatible avec la BMW M3 portant le code châssis G80 et avec la M4 en versions coupé et cabriolet, codes châssis G82 et G83, années-modèles 2021 à 2025. L'ensemble est conçu comme une ligne d'échappement complète pour la plateforme G8X à moteur S58.\u003c\/p\u003e\n\u003cp class=\"vtd-homologatie\"\u003e\u003cstrong\u003eAttention :\u003c\/strong\u003e ce produit ne dispose d'aucune homologation de type CE ou ECE et ne porte aucune marque E.\u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003eContenu de la livraison\u003c\/h3\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eSection centrale HFD\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eLigne d'échappement axle-back à valves\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eContrôleur de valves\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eEmbouts d'échappement\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eColliers et visserie\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003ch3\u003eMontage\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eLe montage par un technicien qualifié est recommandé, et le système est entièrement réversible par la suite.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003e\u003ca href=\"https:\/\/www.youtube.com\/watch?v=0wpjSUXVG2Y\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\"\u003eVoir la notice de montage en vidéo\u003c\/a\u003e\u003c\/p\u003e","brand":"Valvetronic Designs","offers":[{"title":"Midpipe HFD uniquement \/ Acier inox T304 brossé \/ Sans embouts d'échappement","offer_id":54636923617617,"sku":"BMW.G8X.M3.HFD.MP.BR","price":2115.0,"currency_code":"EUR","in_stock":false},{"title":"Cat-back complet avec midpipe HFD \/ Acier inox T304 brossé \/ Carbon 1x1","offer_id":54636923650385,"sku":"BMW.G8X.M3.VSES.HFD.BR.RC","price":3875.0,"currency_code":"EUR","in_stock":false},{"title":"Cat-back complet avec midpipe HFD \/ Acier inox T304 brossé \/ Brossé","offer_id":54636923683153,"sku":"BMW.G8X.M3.VSES.HFD.BR.BRSH","price":3875.0,"currency_code":"EUR","in_stock":false},{"title":"Cat-back complet avec midpipe HFD \/ Acier inox T304 brossé \/ Bruni","offer_id":54636923715921,"sku":"BMW.G8X.M3.VSES.HFD.BR.BRT","price":3875.0,"currency_code":"EUR","in_stock":false},{"title":"Cat-back complet avec midpipe HFD \/ Acier inox T304 brossé \/ Noir","offer_id":54636923748689,"sku":"BMW.G8X.M3.VSES.HFD.BR.BLK","price":3875.0,"currency_code":"EUR","in_stock":false},{"title":"Cat-back complet avec midpipe HFD \/ Acier inox T304 brossé \/ Forged carbon","offer_id":54636923781457,"sku":"BMW.G8X.M3.VSES.HFD.BR.FC","price":3875.0,"currency_code":"EUR","in_stock":false},{"title":"Cat-back avec midpipe HFD et downpipes 400 cellules \/ Acier inox T304 brossé \/ Carbon 1x1","offer_id":54636923814225,"sku":"BMW.G8X.M3.VSES.HFD.400C.BR.RC","price":6220.0,"currency_code":"EUR","in_stock":false},{"title":"Cat-back avec midpipe HFD et downpipes 400 cellules \/ Acier inox T304 brossé \/ Brossé","offer_id":54636923846993,"sku":"BMW.G8X.M3.VSES.HFD.400C.BR.BRSH","price":6220.0,"currency_code":"EUR","in_stock":false},{"title":"Cat-back avec midpipe HFD et downpipes 400 cellules \/ Acier inox T304 brossé \/ Bruni","offer_id":54636923879761,"sku":"BMW.G8X.M3.VSES.HFD.400C.BR.BRT","price":6220.0,"currency_code":"EUR","in_stock":false},{"title":"Cat-back avec midpipe HFD et downpipes 400 cellules \/ Acier inox T304 brossé \/ Noir","offer_id":54636923912529,"sku":"BMW.G8X.M3.VSES.HFD.400C.BR.BLK","price":6220.0,"currency_code":"EUR","in_stock":false},{"title":"Cat-back avec midpipe HFD et downpipes 400 cellules \/ Acier inox T304 brossé \/ Forged carbon","offer_id":54636923945297,"sku":"BMW.G8X.M3.VSES.HFD.400C.BR.FC","price":6220.0,"currency_code":"EUR","in_stock":false}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/1072\/2816\/8529\/files\/DSC08384_ShopifyCustomSize.png?v=1787227416"},{"product_id":"chevrolet-c8-zr1-free-flow-downpipes","title":"Chevrolet C8 ZR1 Downpipes free flow (décatalysés)","description":"\u003cp\u003eLa Corvette C8 ZR1 est le sommet de l'ingénierie de performance américaine, bâtie autour du V8 biturbo LT7, et ce moteur demande un échappement capable d'encaisser un débit d'air et un potentiel de puissance énormes. Ces downpipes free flow suppriment la restriction du tronçon situé juste derrière les turbos, pour que le moteur et les turbos travaillent avec le meilleur rendement possible. Cela donne une réponse à l'accélérateur plus incisive, un meilleur fonctionnement des turbos et un caractère d'échappement nettement plus agressif.\u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003ePerformances et fabrication\u003c\/h3\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eDébit libre dès la sortie des turbos, pour laisser respirer le LT7\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eMontée en pression de suralimentation plus rapide et réaction plus directe à la pédale\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eTubes cintrés sur mandrin pour une vitesse des gaz régulière\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eSoudures TIG réalisées à la main, résistantes à des températures d'échappement extrêmes et à une forte pression de suralimentation\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eAcier inox de haute qualité\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eSondes aux emplacements OEM\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eDestinés aux applications à forte pression de suralimentation et à une conduite orientée circuit\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003ch3\u003eSonorité\u003c\/h3\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eAvec l'échappement d'origine derrière eux : un volume audiblement plus élevé et plus de bruit de turbo\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eAvec un échappement Valvetronic derrière eux : la plus grande différence, des détonations plus sèches, un bruit de turbo plus marqué et une sonorité brute proche de la compétition\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003ch3\u003eÉcoutez-le\u003c\/h3\u003e\n\u003ciframe src=\"https:\/\/www.youtube-nocookie.com\/embed\/J5c3uUSRWKw\" title=\"Valvetronic Designs sur YouTube\" style=\"width:100%;aspect-ratio:16\/9;height:auto;border:0;display:block;margin:0 0 24px\" loading=\"lazy\" allow=\"accelerometer; clipboard-write; encrypted-media; gyroscope; picture-in-picture; web-share\" allowfullscreen\u003e\u003c\/iframe\u003e\n\u003ch3\u003eCompatibilité et homologation\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eCe produit est compatible avec la Chevrolet Corvette C8 ZR1 portant le code châssis C8 et le V8 biturbo LT7.\u003c\/p\u003e\n\u003cp class=\"vtd-homologatie\"\u003e\u003cstrong\u003eAttention :\u003c\/strong\u003e ce produit ne dispose d'aucune homologation de type CE ou ECE et ne porte aucune marque E.\u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003eMontage\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eMontage direct sur les points de fixation d'origine. Les downpipes sont conçus pour fonctionner avec les lignes d'échappement de Valvetronic Designs.\u003c\/p\u003e","brand":"Valvetronic Designs","offers":[{"title":"Standard","offer_id":54636933906769,"sku":"CHEV.C8.ZR1.FF.BR","price":2700.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/1072\/2816\/8529\/files\/ZR1FFDP.Primary_ShopifyCustomSize.jpg?v=1787227500"},{"product_id":"bmw-m3-e9x-v2-midpipe-middenpijp","title":"BMW M3 E9x V2 Midpipe (tube intermédiaire)","description":"\u003cp\u003eCe midpipe X-pipe pour la M3 E9x a été conçu de zéro, avec un X-merge free flow juste derrière le tunnel de transmission et quatre resonators qui améliorent ensemble le scavenging et livrent un surcroît de puissance sur toute la plage de régime.\u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003eÉcoutez-le\u003c\/h3\u003e\n\u003ciframe src=\"https:\/\/www.youtube-nocookie.com\/embed\/W-OhlhV-4vs\" title=\"Valvetronic Designs sur YouTube\" style=\"width:100%;aspect-ratio:16\/9;height:auto;border:0;display:block;margin:0 0 24px\" loading=\"lazy\" allow=\"accelerometer; clipboard-write; encrypted-media; gyroscope; picture-in-picture; web-share\" allowfullscreen\u003e\u003c\/iframe\u003e\n\u003ch3\u003ePerformances et fabrication\u003c\/h3\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eDeux resonators à l'avant contre la sonorité râpeuse, suivis de deux resonators de 12 inch à l'arrière qui égalisent la sonorité\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eLe X-merge améliore le scavenging, relève le couple à mi-régime et aiguise la réponse à l'accélérateur\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eVersion avec catalyseurs 200 cellules certifiés Euro 6, pour qui veut associer débit et volume maîtrisé\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003eLa version entièrement free flow offre le plus de sonorité et le gain le plus important. La version catalysée contient le volume, adaptez donc ce choix à l'endroit et à la manière dont vous roulez.\u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003eCompatibilité et homologation\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eCe produit se monte sur la BMW E90 M3 de 2008 à 2011, ainsi que sur la BMW E92 M3 et la BMW E93 M3 de 2008 à 2013. Le midpipe fonctionne avec n'importe quelle ligne axle-back de l'aftermarket et se monte directement, sans découpe ni soudure.\u003c\/p\u003e\n\u003cp class=\"vtd-homologatie\"\u003e\u003cstrong\u003eAttention :\u003c\/strong\u003e ce produit ne dispose d'aucune homologation de type CE ou ECE et ne porte aucune marque E.\u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003eCaractéristiques\u003c\/h3\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eTubes intégralement cintrés sur mandrin\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eConçu avec CFD et CAO\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eAcier inox T304 léger à l'aspect brossé, également disponible en titane grade 5\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e6,3 kg de moins que l'origine\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eLes versions free flow sont désormais livrées avec quatre resonators\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e","brand":"Valvetronic Designs","offers":[{"title":"Midpipe uniquement \/ Acier inox T304 brossé \/ Free flow sans catalyseur, 4 resonators","offer_id":54636937249105,"sku":"BMW.E9X.M3.MP.FF.BR","price":1410.0,"currency_code":"EUR","in_stock":false},{"title":"Midpipe uniquement \/ Acier inox T304 brossé \/ Catalyseurs Euro 6 200 cellules, 2 resonators","offer_id":54636937281873,"sku":"BMW.E9X.M3.MP.2CC.BR","price":2115.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"Midpipe uniquement \/ Titane grade 5 \/ Free flow sans catalyseur, 4 resonators","offer_id":54636937314641,"sku":"BMW.E9X.M3.MP.FF.TI","price":2115.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"Midpipe uniquement \/ Titane grade 5 \/ Catalyseurs Euro 6 200 cellules, 2 resonators","offer_id":54636937347409,"sku":"BMW.E9X.M3.MP.2CC.TI","price":2935.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/1072\/2816\/8529\/files\/A7404689_94a0c936-4389-4fb5-ade9-5a6ce14941e0.jpg?v=1787227521"},{"product_id":"chevrolet-corvette-c8-c8-z06-catted-downpipes-400-cel","title":"Chevrolet Corvette C8\/C8 Z06 Downpipes catalysés (400 cellules)","description":"\u003cp\u003eCes downpipes à catalyseurs de 400 cellules réduisent la résistance dans l'échappement de la Chevrolet Corvette C8 et de la C8 Z06. La réponse à l'accélérateur devient plus directe et la sonorité plus mordante, tandis que les catalyseurs continuent de satisfaire aux exigences de l'EPA.\u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003eSonorité\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eAvec l'échappement d'origine en aval, vous entendez nettement plus de volume et une sonorité plus profonde, et associés à une ligne d'échappement Valvetronic, ils y ajoutent des détonations plus sèches et un caractère motorsport marqué. C'est sous charge que l'écart est le plus grand.\u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003ePerformances et fabrication\u003c\/h3\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eCatalyseurs high-flow à 400 cellules, davantage de débit dans le respect des exigences EPA en vigueur\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eMoins de contre-pression, plus de couple à mi-régime et plus d'allonge à haut régime\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eTubes cintrés sur mandrin avec des transitions fluides à l'intérieur\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eAcier inox T304, résistant à la corrosion ainsi qu'aux montées et aux descentes en température de l'échappement\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eDes corps de catalyseur qui supportent les températures élevées\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eRaccords de sondes à l'emplacement d'origine\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eCalibrés sur les lignes d'échappement de Valvetronic\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003ch3\u003eCompatibilité et homologation\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eLes downpipes se montent sur la Chevrolet Corvette C8 et sur la C8 Z06 à moteur V8 central. Codes châssis C8 et Z06. Les catalyseurs gardent le système antipollution et les odeurs sous contrôle, avec une résistance nettement plus faible que celle des pièces d'origine.\u003c\/p\u003e\n\u003cp class=\"vtd-homologatie\"\u003e\u003cstrong\u003eAttention :\u003c\/strong\u003e ce produit ne dispose d'aucune homologation de type CE ou ECE et ne porte aucune marque E.\u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003eContenu de la livraison\u003c\/h3\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eDeux downpipes catalysés avec un catalyseur de 400 cellules, conformes EPA\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eTous les colliers et le matériel de montage nécessaires\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003ch3\u003eMontage\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eLe montage se fait directement sur les points de fixation d'origine de la Corvette. Si vous rencontrez un problème au montage ou à la commande, faites-le nous savoir. Écrivez-nous à \u003ca href=\"mailto:info@valvetronic-europe.com\"\u003einfo@valvetronic-europe.com\u003c\/a\u003e.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003ca href=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/1072\/2816\/8529\/files\/inrijinstructies-katalysator.pdf\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\"\u003eInstructions de rodage du catalyseur (pdf)\u003c\/a\u003e À lire avant de prendre la route. Le catalyseur doit être rodé, et ce document fait également office de certificat de garantie.\u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003eCaractéristiques techniques\u003c\/h3\u003e\n\u003ctable\u003e\u003ctbody\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003cth\u003eType de pièce\u003c\/th\u003e\n\u003ctd\u003eCatalyseur\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003cth\u003eType de valve\u003c\/th\u003e\n\u003ctd\u003eSans valves\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003cth\u003eCylindres\u003c\/th\u003e\n\u003ctd\u003e8\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003cth\u003ePoids net (kg)\u003c\/th\u003e\n\u003ctd\u003e10,0\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/tbody\u003e\u003c\/table\u003e","brand":"Valvetronic Designs","offers":[{"title":"Standard","offer_id":54636951339345,"sku":"CHEV.C8.FF.400C.BR","price":3290.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/1072\/2816\/8529\/files\/DSC09148_ShopifyCustomSize.jpg?v=1787227645"},{"product_id":"lamborghini-aventador-s-sv-svj-equal-length-free-flow-front-pipes","title":"Lamborghini Aventador\/S\/SV\/SVJ Front pipes free flow à longueurs égales","description":"\u003cp\u003eCes front pipes free flow pour la Lamborghini Aventador ont des longueurs de tube égales. Les tubes d'origine présentent un écart de longueur d'environ 5 inch, ce qui rend la sonorité irrégulière et étouffée. Avec des longueurs égales, les impulsions d'échappement se remettent au pas.\u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003eSonorité et commande\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eLes impulsions ainsi égalisées produisent une sonorité F1 aiguë et perçante qui se prolonge jusqu'au rupteur à 9 000 tours.\u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003eÉcoutez-le\u003c\/h3\u003e\n\u003ciframe src=\"https:\/\/www.youtube-nocookie.com\/embed\/wO4c1TOz1pg\" title=\"Valvetronic Designs sur YouTube\" style=\"width:100%;aspect-ratio:16\/9;height:auto;border:0;display:block;margin:0 0 24px\" loading=\"lazy\" allow=\"accelerometer; clipboard-write; encrypted-media; gyroscope; picture-in-picture; web-share\" allowfullscreen\u003e\u003c\/iframe\u003e\n\u003ciframe src=\"https:\/\/www.youtube-nocookie.com\/embed\/-1aQ198M3ro\" title=\"Valvetronic Designs sur YouTube\" style=\"width:100%;aspect-ratio:16\/9;height:auto;border:0;display:block;margin:0 0 24px\" loading=\"lazy\" allow=\"accelerometer; clipboard-write; encrypted-media; gyroscope; picture-in-picture; web-share\" allowfullscreen\u003e\u003c\/iframe\u003e\n\u003ciframe src=\"https:\/\/www.youtube-nocookie.com\/embed\/MvAn_b1tmtk\" title=\"Valvetronic Designs sur YouTube\" style=\"width:100%;aspect-ratio:16\/9;height:auto;border:0;display:block;margin:0 0 24px\" loading=\"lazy\" allow=\"accelerometer; clipboard-write; encrypted-media; gyroscope; picture-in-picture; web-share\" allowfullscreen\u003e\u003c\/iframe\u003e\n\u003ch3\u003ePerformances et fabrication\u003c\/h3\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eDes longueurs de tube égales qui rétablissent l'équilibre des harmoniques\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eConception free flow pour un meilleur balayage et une réponse à l'accélérateur plus directe\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eUne protection thermique qui préserve les faisceaux électriques et les autres pièces du compartiment moteur\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eSoudures TIG réalisées à la main\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eMatériau choisi pour sa résistance à la chaleur et sa longévité\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003ch3\u003eCompatibilité et homologation\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eCes front pipes se montent sur la Lamborghini Aventador LP700, l'Aventador S, l'Aventador SV et l'Aventador SVJ des années-modèles 2012 à 2020 inclus, la SVJ faisant l'objet d'une version distincte : choisissez donc le bon modèle à la commande. Les front pipes se montent directement et sont calibrés spécifiquement sur l'Aventador. La section arrière F1 à valves n'est pas fournie et doit être commandée séparément.\u003c\/p\u003e\n\u003cp class=\"vtd-homologatie\"\u003e\u003cstrong\u003eAttention :\u003c\/strong\u003e ce produit ne dispose d'aucune homologation de type CE ou ECE et ne porte aucune marque E.\u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003eContenu de la livraison\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eLes front pipes free flow à longueurs égales.\u003c\/p\u003e","brand":"Valvetronic Designs","offers":[{"title":"Aventador, Aventador S et Aventador SV","offer_id":54636962021713,"sku":"LAM.AVEN.FF","price":5050.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"Aventador SVJ","offer_id":54636962054481,"sku":"LAM.AVEN.SVJ.FF","price":5050.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/1072\/2816\/8529\/files\/image_bfa273b8-fa76-4f38-9cba-2145e25f0d6a.jpg?v=1787227701"},{"product_id":"ferrari-f430-f430-scuderia-headers-spruitstukken","title":"Ferrari F430\/F430 Scuderia Collecteurs d'échappement","description":"\u003cp\u003eLes collecteurs d'échappement d'origine de la Ferrari F430 et de la F430 Scuderia sont réputés pour être un point faible. Ils se fissurent et perdent en performances au fil des années. Ces collecteurs de Valvetronic les remplacent, avec un meilleur débit, une durée de vie plus longue et une sonorité d'échappement plus incisive et plus pleine.\u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003ePerformances et fabrication\u003c\/h3\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eRunners tracés avec précision pour un meilleur scavenging et moins de contre-pression\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eRéponse à l'accélérateur plus incisive et plus de puissance dans les régimes moyens et élevés\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eSonorité plus grave et plus pleine au ralenti et une sonorité motorsport stridente dans les hauts régimes\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eAdapté au circuit comme à la route ouverte, sans perte d'agrément de conduite\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eMatériau de haute qualité qui supporte les fortes variations de température et les charges élevées\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eSoudures TIG finies à la main\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eSupprime le point faible connu des collecteurs d'origine et évite des dommages moteur coûteux\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003ch3\u003eCompatibilité et homologation\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eLes collecteurs sont compatibles avec la Ferrari F430 de 2005 à 2009 ainsi qu'avec la F430 Scuderia et la 16M de 2008 à 2009, avec une version propre à chaque voiture. Le V8 4,3 litres donne ainsi toute sa mesure.\u003c\/p\u003e\n\u003cp class=\"vtd-homologatie\"\u003e\u003cstrong\u003eAttention :\u003c\/strong\u003e ce produit ne dispose d'aucune homologation de type CE ou ECE et ne porte aucune marque E.\u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003eMontage\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eLe montage revient à un atelier expérimenté dans le travail des collecteurs sur une Ferrari. Si vous souhaitez connaître à l'avance le délai de livraison ou savoir quelle version correspond à votre voiture, demandez-le-nous. Écrivez-nous à \u003ca href=\"mailto:info@valvetronic-europe.com\"\u003einfo@valvetronic-europe.com\u003c\/a\u003e.\u003c\/p\u003e","brand":"Valvetronic Designs","offers":[{"title":"Ferrari F430","offer_id":54636962185553,"sku":"FER.F430.FFH.BR","price":2700.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"Ferrari F430 Scuderia \/ 16M","offer_id":54636962218321,"sku":"FER.SCUD.FFH.BR","price":3170.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/1072\/2816\/8529\/files\/A7409076.jpg?v=1787227704"},{"product_id":"lamborghini-r8-gallardo-lp-huracan-free-flow-headers-spruitstukken","title":"Lamborghini R8\/Gallardo LP\/Huracan Collecteurs d'échappement free flow","description":"\u003cp\u003eCes collecteurs en acier inox T304 sont développés pour le V10 5,2 litres de Lamborghini et d'Audi. Chaque collecteur est dessiné par modélisation 3D, de sorte qu'il se place exactement à l'emplacement de l'origine et que vous n'ayez rien à adapter sur la voiture elle-même lors du montage. Le résultat est une réponse à l'accélérateur plus directe et plus de puissance, avec une sonorité qui monte jusqu'au rupteur.\u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003ePerformances et fabrication\u003c\/h3\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eGéométrie des collecteurs calibrée pour un meilleur scavenging, pour plus de puissance et une réponse à l'accélérateur plus incisive\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003ePrimaires equal-length\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eTubes cintrés sur mandrin, fabriqués à la main et soudés TIG\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eAcier inox T304 brossé, solide et résistant à la corrosion\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eSonorité plus agressive, proche de la compétition, sans perte d'agrément de conduite\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003ch3\u003eCompatibilité et homologation\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eIl existe trois versions. Version 1 est compatible avec l'Audi R8 et avec les Lamborghini Huracán LP 580-2, LP 610-4 et Gallardo LP, années-modèles 2009 à 2020. Version 2 est destinée aux Lamborghini Huracán EVO, STO, Performante et Tecnica à partir de 2022 et à l'Audi R8 à partir de 2020. La troisième est destinée à l'Audi R8 de première génération à V8, de 2007 à 2015. Choisissez la version qui correspond à votre voiture.\u003c\/p\u003e\n\u003cp class=\"vtd-homologatie\"\u003e\u003cstrong\u003eAttention :\u003c\/strong\u003e ce produit ne dispose d'aucune homologation de type CE ou ECE et ne porte aucune marque E.\u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003eContenu de la livraison\u003c\/h3\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eJeu de deux collecteurs performance en acier inox T304\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eToute la visserie de montage nécessaire\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003ch3\u003eMontage\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eVous montez ces collecteurs directement, sans aucune découpe ni soudure. Ils fonctionnent aussi bien avec l'échappement d'origine qu'avec une ligne d'échappement aftermarket, vous n'avez donc pas à modifier le reste de votre configuration.\u003c\/p\u003e","brand":"Valvetronic Designs","offers":[{"title":"R8, Huracan et Gallardo 2009-2020","offer_id":54636966674769,"sku":"AUD.LAM.V10.FFH.R8.1.BR","price":6220.0,"currency_code":"EUR","in_stock":false},{"title":"Huracan EVO, STO, Performante et Tecnica 2022+","offer_id":54636966707537,"sku":"AUD.LAM.V10.FFH.EVO.2.BR","price":6220.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"R8 V8 première génération 2006-2015","offer_id":54636966740305,"sku":"AUD.R8.V8.FFH.BR","price":6220.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/1072\/2816\/8529\/files\/A7403322.jpg?v=1787227781"},{"product_id":"lamborghini-urus-catted-downpipes-400-cel","title":"Lamborghini Urus Downpipes catalysés (400 cellules)","description":"\u003cp\u003eLe Lamborghini Urus offre des performances de supercar dans un SUV, même si les catalyseurs d'origine brident le V8 biturbo 4,0 litres. Ces downpipes high-flow 400 cellules conformes EPA apportent plus de débit, une réponse du turbo plus vive et une sonorité plus grave et plus agressive, tout en maintenant la voiture dans les normes d'émissions.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eLes tubes sont fabriqués spécifiquement pour la plateforme Urus.\u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003eCaractéristiques\u003c\/h3\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eCatalyseurs 400 cellules conformes EPA qui augmentent le débit tout en restant dans la norme\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eMoins de restriction, donc des turbos qui montent en pression plus vite et un accélérateur plus direct\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eSonorité plus grave dans les bas régimes, avec un bruit de turbo plus marqué et un caractère plus exotique\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eUn gain perceptible sans rendre l'Urus désagréable au quotidien\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003ch3\u003ePerformances et fabrication\u003c\/h3\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eTracé d'écoulement qui abaisse la contre-pression tout en conservant le fonctionnement du catalyseur\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eTubes cintrés sur mandrin pour des transitions fluides\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eSoudures TIG réalisées à la main, capables d'encaisser des cycles thermiques extrêmes et une forte pression de suralimentation\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eAcier inox de haute qualité avec des cœurs de catalyseur 400 cellules pour hautes températures\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eSondes lambda en position OEM\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eAccordé aux lignes d'échappement en titane de Valvetronic\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003ch3\u003eSonorité\u003c\/h3\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eAvec l'échappement d'origine : plus de volume, un bruit de turbo plus fort et une sonorité plus grave\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eAvec un échappement Valvetronic : plus d'agressivité, des transitions plus nettes et une sonorité d'échappement dans l'esprit Lamborghini\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003ch3\u003eCompatibilité et homologation\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eCe produit s'adapte au Lamborghini Urus doté du V8 biturbo 4,0 litres, et les downpipes se montent directement sur les points de fixation d'origine, de sorte que le système antipollution continue de fonctionner normalement avec ces catalyseurs conformes EPA.\u003c\/p\u003e\n\u003cp class=\"vtd-homologatie\"\u003e\u003cstrong\u003eAttention :\u003c\/strong\u003e ce produit ne dispose d'aucune homologation de type CE ou ECE et ne porte aucune marque E.\u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003eContenu de la livraison\u003c\/h3\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eJeu de deux downpipes catalysés 400 cellules conformes EPA\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eTous les colliers et la visserie de montage nécessaires\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003ch3\u003eMontage\u003c\/h3\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eUn montage par un spécialiste est recommandé\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eFaites roder les catalyseurs en douceur sur plusieurs cycles thermiques\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eRespectez les couples de serrage prescrits\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003e\u003ca href=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/1072\/2816\/8529\/files\/inrijinstructies-katalysator.pdf\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\"\u003eInstructions de rodage du catalyseur (pdf)\u003c\/a\u003e Lisez-les avant de prendre la route. Le catalyseur doit être rodé, et ce document constitue également votre preuve de garantie.\u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003eCaractéristiques techniques\u003c\/h3\u003e\n\u003ctable\u003e\u003ctbody\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003cth\u003eType de pièce\u003c\/th\u003e\n\u003ctd\u003eCatalyseur\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003cth\u003eType de valve\u003c\/th\u003e\n\u003ctd\u003eSans valves\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003cth\u003eCylindres\u003c\/th\u003e\n\u003ctd\u003e8\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003cth\u003ePoids net (kg)\u003c\/th\u003e\n\u003ctd\u003e12,2\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/tbody\u003e\u003c\/table\u003e","brand":"Valvetronic Designs","offers":[{"title":"Standard","offer_id":54636971721041,"sku":"LAM.AUD.URUS.RSQ8.FF.400C.BR","price":5050.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/1072\/2816\/8529\/files\/DSC08120_ShopifyCustomSize.jpg?v=1787227850"},{"product_id":"range-rover-free-flow-front-pipes-200-cel","title":"Range Rover Front pipes free flow (200 cellules, 2014-2022)","description":"\u003cp\u003eCes front pipes à débit libre apportent un gain net en puissance et en son sur le Range Rover, et la sonorité brute rend difficile de garder le pied levé.\u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003eCaractéristiques\u003c\/h3\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e5,0 kg de moins que les pièces d'échappement d'origine\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eCatalyseurs 200 cellules de qualité Euro 6\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003ch3\u003eCompatibilité et homologation\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eCe produit s'adapte au Range Rover et au Range Rover Sport des années-modèles 2014 à 2022 inclus, y compris les versions Autobiography, Sport Supercharged et SVR. Un voyant moteur peut malgré tout s'allumer en raison du débit libre de ces front pipes.\u003c\/p\u003e\n\u003cp class=\"vtd-homologatie\"\u003e\u003cstrong\u003eAttention :\u003c\/strong\u003e ce produit ne dispose d'aucune homologation de type CE ou ECE et ne porte aucune marque E.\u003c\/p\u003e","brand":"Valvetronic Designs","offers":[{"title":"Standard","offer_id":54637301727569,"sku":"RR.SVR.FF.HS","price":2350.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/1072\/2816\/8529\/files\/image_28dfb95c-0d83-4c9e-8ba1-9069e1e7f057.jpg?v=1787228062"},{"product_id":"porsche-free-flow-991-1-991-2-gt3-headers-spruitstukken","title":"Porsche Free Flow 991.1\/991.2 GT3 Collecteurs d'échappement","description":"\u003cp\u003eCollecteurs free flow pour la Porsche 911 GT3. Ces collecteurs d'échappement de Valvetronic Designs remplacent les pièces d'origine et offrent aux gaz d'échappement un passage plus libre dès la culasse.\u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003eCompatibilité et homologation\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eCe produit s'adapte à la Porsche 911 GT3 portant le code châssis 991.1 et 991.2.\u003c\/p\u003e\n\u003cp class=\"vtd-homologatie\"\u003e\u003cstrong\u003eAttention :\u003c\/strong\u003e ce produit ne dispose d'aucune homologation de type CE ou ECE et ne porte aucune marque E.\u003c\/p\u003e","brand":"Valvetronic Designs","offers":[{"title":"Standard","offer_id":54637323649361,"sku":"POR.991.GT3.FFH.HS","price":2700.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/1072\/2816\/8529\/files\/A7405464_ee71c610-5bad-40fb-af99-a8e1f073dc8b.jpg?v=1787228096"},{"product_id":"porsche-992-turbo-turbo-s-catted-downpipes-400-cel","title":"Porsche 992 Turbo\/Turbo S Downpipes catalysés (400 cellules)","description":"\u003cp\u003eLe moteur boxer biturbo 3,8 litres de la Porsche 992 Turbo et Turbo S développe beaucoup de puissance d'origine, mais les catalyseurs de série limitent le débit et étouffent le caractère du moteur. Ces downpipes catalysés conformes EPA, équipés de catalyseurs high flow 400 cellules, abaissent la contre-pression, améliorent la réponse des turbos et affûtent la sonorité d'échappement, tout en respectant les normes d'émissions.\u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003eSonorité\u003c\/h3\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eAvec l'échappement d'origine : un peu plus de profondeur et de volume, avec un bruit de turbo plus clair.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eAvec un échappement Valvetronic : réponse plus vive, bruit de turbo plus marqué et sonorité de type motorsport, tandis que la Porsche conserve son caractère maîtrisé.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003ch3\u003ePerformances et fabrication\u003c\/h3\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eCatalyseurs high flow 400 cellules conformes EPA\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eMoins de restriction pour une montée en pression des turbos plus rapide et une réponse à l'accélérateur plus directe\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eArchitecture d'écoulement qui limite la contre-pression et laisse le travail du catalyseur intact\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eTubes cintrés sur mandrin aux transitions fluides pour une vitesse des gaz constante\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eSoudures TIG précises, résistantes aux températures d'échappement élevées et à une pression de suralimentation prolongée\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eAcier inox de haute qualité avec des corps de catalyseur 400 cellules résistants à la chaleur\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eAccordés aux lignes d'échappement de Valvetronic Designs\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eLe comportement routier reste intact, les gains ne se font pas au détriment du confort\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003ch3\u003eCompatibilité et homologation\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eCes downpipes sont compatibles avec la Porsche 992 Turbo et Turbo S équipée du moteur boxer biturbo 3,8 litres, code châssis 992. Les sondes reprennent leurs positions d'origine, de sorte que la gestion moteur continue de fonctionner normalement.\u003c\/p\u003e\n\u003cp class=\"vtd-homologatie\"\u003e\u003cstrong\u003eAttention :\u003c\/strong\u003e ce produit ne dispose d'aucune homologation de type CE ou ECE et ne porte aucune marque E.\u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003eContenu de la livraison\u003c\/h3\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eJeu de deux downpipes catalysés 400 cellules conformes EPA\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eTous les colliers et le matériel de montage nécessaires\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003ch3\u003eMontage\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eMontage direct sur les points de fixation d'origine.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003ca href=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/1072\/2816\/8529\/files\/inrijinstructies-katalysator.pdf\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\"\u003eInstructions de rodage du catalyseur (pdf)\u003c\/a\u003e Lisez-les avant de prendre la route. Le catalyseur doit être rodé, et ce document constitue également votre certificat de garantie.\u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003eCaractéristiques techniques\u003c\/h3\u003e\n\u003ctable\u003e\u003ctbody\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003cth\u003eType de pièce\u003c\/th\u003e\n\u003ctd\u003eCatalyseur\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003cth\u003eType de valve\u003c\/th\u003e\n\u003ctd\u003eSans valves\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003cth\u003eCylindres\u003c\/th\u003e\n\u003ctd\u003e6\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003cth\u003ePoids net (kg)\u003c\/th\u003e\n\u003ctd\u003e8,8\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/tbody\u003e\u003c\/table\u003e","brand":"Valvetronic Designs","offers":[{"title":"Standard","offer_id":54637329285457,"sku":"POR.992.TUR.FF.400C.BR","price":5050.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/1072\/2816\/8529\/files\/DSC08193_ShopifyCustomSize.jpg?v=1787228145"},{"product_id":"porsche-992-gt3-gt3-rs-catted-downpipes-400-cel","title":"Porsche 992 GT3\/GT3 RS Downpipes catalysés (400 cellules)","description":"\u003cp\u003eLa 992 GT3 et la GT3 RS s'articulent autour d'un six cylindres boxer atmosphérique 4.0 qui monte jusqu'à 9 000 tr\/min. Les catalyseurs d'origine freinent ce débit. Ces downpipes catalysés à 400 cellules, conformes à l'EPA, abaissent la contre-pression et laissent le moteur respirer plus librement dans les hauts régimes, tandis que le système reste conforme aux exigences antipollution.\u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003ePerformances et fabrication\u003c\/h3\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eCatalyseurs à haut débit de 400 cellules qui préservent le statut antipollution\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eMoins de restriction, donc plus de débit et une réponse à l'accélérateur plus vive dans les hauts régimes\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eTubes cintrés sur mandrin pour une vitesse des gaz régulière\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eSoudures TIG capables de supporter durablement des températures d'échappement élevées\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003ePositions des sondes identiques à l'origine\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eCorps de catalyseur capables de supporter des températures élevées\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eConçus pour les lignes d'échappement de Valvetronic\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003ch3\u003eSonorité\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eAvec l'échappement d'origine à la suite, les downpipes rendent surtout la sonorité plus aiguë et plus marquée, avec une résonance aiguë plus forte, et avec une ligne d'échappement Valvetronic à la suite, cela va plus loin : des transitions plus franches, plus de bruit d'admission et une sonorité race affirmée.\u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003eCompatibilité et homologation\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eCe produit s'adapte à la Porsche 992 GT3 et à la Porsche 992 GT3 RS dotées du six cylindres boxer atmosphérique 4.0, et les downpipes se montent sur les points de fixation d'origine sans modification.\u003c\/p\u003e\n\u003cp class=\"vtd-homologatie\"\u003e\u003cstrong\u003eAttention :\u003c\/strong\u003e ce produit ne dispose d'aucune homologation de type CE ou ECE et ne porte aucune marque E.\u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003eContenu de la livraison\u003c\/h3\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eUn jeu de deux downpipes catalysés à 400 cellules\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eTous les colliers et la visserie nécessaires\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003ch3\u003eMontage\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003e\u003ca href=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/1072\/2816\/8529\/files\/inrijinstructies-katalysator.pdf\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\"\u003eInstructions de rodage du catalyseur (pdf)\u003c\/a\u003e Lisez-les avant de prendre la route. Le catalyseur doit être rodé, et ce document fait également office de preuve de garantie.\u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003eCaractéristiques techniques\u003c\/h3\u003e\n\u003ctable\u003e\u003ctbody\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003cth\u003eType de pièce\u003c\/th\u003e\n\u003ctd\u003eCatalyseur\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003cth\u003eType de valve\u003c\/th\u003e\n\u003ctd\u003eSans valves\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003cth\u003eCylindres\u003c\/th\u003e\n\u003ctd\u003e6\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003cth\u003ePoids net (kg)\u003c\/th\u003e\n\u003ctd\u003e16,1\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/tbody\u003e\u003c\/table\u003e","brand":"Valvetronic Designs","offers":[{"title":"Standard","offer_id":54638217724241,"sku":"POR.992.GT3RS.FFH.400C.BR","price":5635.0,"currency_code":"EUR","in_stock":false}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/1072\/2816\/8529\/files\/DSC07855_ShopifyCustomSize.jpg?v=1787229969"},{"product_id":"mclaren-artura-free-flow-downpipes","title":"McLaren Artura Downpipes free flow","description":"\u003cp\u003eL'Artura fonctionne avec un V6 biturbo accompagné d'un moteur électrique. Les catalyseurs d'origine se trouvent juste derrière les turbos et y freinent l'essentiel du débit. Ces downpipes free flow suppriment les catalyseurs, ce qui fait baisser la contre-pression, permet aux turbos de monter en pression plus vite et rend la sonorité plus incisive.\u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003ePerformances et fabrication\u003c\/h3\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eConception sans catalyseur avec la contre-pression la plus faible possible\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eTuyauterie cintrée sur mandrin pour une vitesse des gaz régulière\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eSoudures TIG réalisées à la main, résistantes aux températures d'échappement élevées\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eCapteurs aux emplacements d'origine\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003ch3\u003eCompatibilité et homologation\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eCompatible avec la McLaren Artura. Ces downpipes suppriment les catalyseurs. Ce montage est réservé à un usage sur circuit et non homologué pour la route.\u003c\/p\u003e\n\u003cp class=\"vtd-homologatie\"\u003e\u003cstrong\u003eAttention :\u003c\/strong\u003e ce produit ne dispose d'aucune homologation de type CE ou ECE et ne porte aucune marque E.\u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003eContenu de la livraison\u003c\/h3\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eJeu de downpipes free flow\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eTous les colliers et le matériel de montage nécessaires\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003ch3\u003eMontage\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eMontage direct sur les points de fixation d'origine et entièrement réversible par la suite.\u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003eCaractéristiques techniques\u003c\/h3\u003e\n\u003ctable\u003e\u003ctbody\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003cth\u003eType de pièce\u003c\/th\u003e\n\u003ctd\u003eDownpipes\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003cth\u003eType de valve\u003c\/th\u003e\n\u003ctd\u003eSans valves\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003cth\u003eCylindres\u003c\/th\u003e\n\u003ctd\u003e6\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/tbody\u003e\u003c\/table\u003e","brand":"Valvetronic Designs","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":54836362248529,"sku":"MAC.ARTURA.FF.HS","price":3755.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/1072\/2816\/8529\/files\/vtd-foto-volgt-nl_c1f3ac44-6e65-48f7-b5f1-8c2708dc9671.jpg?v=1789475292"},{"product_id":"mercedes-amg-gle-63-free-flow-race-downpipes","title":"Mercedes-AMG GLE 63 Downpipes free flow race","description":"\u003cp\u003eLe GLE 63 reçoit le V8 biturbo M177, un moteur freiné avant tout par les catalyseurs situés juste derrière les turbos. Ces downpipes race suppriment ces catalyseurs. La contre-pression baisse, les turbos montent en pression plus vite et le V8 sonne plus grave, avec sensiblement plus de bruit à la décélération.\u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003ePerformances et fabrication\u003c\/h3\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eConception sans catalyseur avec la contre-pression la plus faible possible\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eTuyauterie cintrée sur mandrin pour une vitesse des gaz régulière\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eSoudures TIG réalisées à la main, résistantes aux températures d'échappement élevées et à une forte pression de suralimentation\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eCapteurs aux emplacements d'origine\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003ch3\u003eCompatibilité et homologation\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eCompatible avec les Mercedes-AMG GLE 63 et GLE 63 S de code châssis W166 et W167. Ces downpipes suppriment les catalyseurs. Ce montage est réservé à un usage sur circuit et non homologué pour la route.\u003c\/p\u003e\n\u003cp class=\"vtd-homologatie\"\u003e\u003cstrong\u003eAttention :\u003c\/strong\u003e ce produit ne dispose d'aucune homologation de type CE ou ECE et ne porte aucune marque E.\u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003eContenu de la livraison\u003c\/h3\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eJeu de downpipes free flow race\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eTous les colliers et le matériel de montage nécessaires\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003ch3\u003eMontage\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eMontage direct sur les points de fixation d'origine et entièrement réversible par la suite.\u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003eCaractéristiques techniques\u003c\/h3\u003e\n\u003ctable\u003e\u003ctbody\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003cth\u003eType de pièce\u003c\/th\u003e\n\u003ctd\u003eDownpipes\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003cth\u003eType de valve\u003c\/th\u003e\n\u003ctd\u003eSans valves\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003cth\u003eCylindres\u003c\/th\u003e\n\u003ctd\u003e8\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003cth\u003ePoids net (kg)\u003c\/th\u003e\n\u003ctd\u003e13,6\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/tbody\u003e\u003c\/table\u003e","brand":"Valvetronic Designs","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":54836362281297,"sku":"MER.AMG.GLE63.FF.HS","price":2700.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/1072\/2816\/8529\/files\/vtd-foto-volgt-nl_1315e7c7-fca7-4968-84e4-9c84e0c3a705.jpg?v=1789475292"},{"product_id":"ferrari-f8-downpipes","title":"Ferrari F8 Downpipes","description":"\u003cp\u003eLe V8 biturbo de 3,9 litres du F8 respire à travers deux catalyseurs d'origine qui étranglent fortement le débit. Ces downpipes reprennent cette section juste derrière les turbos, ce qui fait baisser la contre-pression, permet aux turbos de monter en pression plus vite et rend la voix du V8 plus pleine. Tu choisis entre des pipes catalysées 400 cellules pour la route et des free flow race pipes pour le circuit.\u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003eSonorité\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eAvec les pipes catalysées 400 cellules, le V8 descend plus bas et les turbos se font mieux entendre. Les free flow race pipes vont nettement plus loin : la sonorité devient brute et des claquements apparaissent à la décélération.\u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003ePerformances et fabrication\u003c\/h3\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003ePipes catalysées 400 cellules avec catalyseurs à haut débit, bien moins restrictifs que ceux d'origine\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eFree flow race pipes sans catalyseur, pour le débit le plus élevé et le son le plus fort\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eTurbos plus prompts et davantage de couple à mi-régime\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eTuyauterie en acier inoxydable cintrée sur mandrin, avec des transitions internes régulières\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eSoudures TIG capables d'encaisser des températures d'échappement élevées et une forte pression de suralimentation\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eCapteurs aux emplacements d'origine\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eAccordé avec la Ferrari F8 Ligne d'échappement sport à valves de Valvetronic\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003ch3\u003eCompatibilité et homologation\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eCes downpipes sont compatibles avec la Ferrari F8 Tributo et la F8 Spider de 2019 à 2023. Les free flow race pipes n'ont pas de catalyseur et sont donc réservées à un usage sur circuit fermé. Avec cette version, attends-toi à ce que la gestion moteur enregistre un défaut, un module CEL ou une adaptation logicielle est donc conseillé.\u003c\/p\u003e\n\u003cp class=\"vtd-homologatie\"\u003e\u003cstrong\u003eAttention :\u003c\/strong\u003e ce produit ne dispose d'aucune homologation de type CE ou ECE et ne porte aucune marque E.\u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003eContenu de la livraison\u003c\/h3\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eLe jeu de downpipes choisi, gauche et droite\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eLes colliers et le matériel de montage nécessaires\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003eUn module CEL et le logiciel ne sont pas fournis et doivent être commandés séparément.\u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003eMontage\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eLes downpipes se montent sur les points de fixation d'origine, mais l'intervention se situe au plus profond de la voiture et demande un atelier qui connaît la F8. Si tu hésites entre les deux versions, pose-nous la question à \u003ca href=\"mailto:info@valvetronic-europe.com\"\u003einfo@valvetronic-europe.com\u003c\/a\u003e.\u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003eCaractéristiques techniques\u003c\/h3\u003e\n\u003ctable\u003e\u003ctbody\u003e\n\u003ctr\u003e\u003cth\u003eType de pièce\u003c\/th\u003e\u003ctd\u003eDownpipes\u003c\/td\u003e\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\u003cth\u003eType de valve\u003c\/th\u003e\u003ctd\u003eSans valves\u003c\/td\u003e\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\u003cth\u003eCylindres\u003c\/th\u003e\u003ctd\u003e8\u003c\/td\u003e\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\u003cth\u003ePoids net (kg)\u003c\/th\u003e\u003ctd\u003e8,17 ou 11,34 selon la version\u003c\/td\u003e\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/tbody\u003e\u003c\/table\u003e","brand":"Valvetronic Designs","offers":[{"title":"Pipes catalysées 400 cellules","offer_id":55202215199057,"sku":"FER.F8.FF.400C.BR","price":6220.0,"currency_code":"EUR","in_stock":false},{"title":"Free flow race pipes","offer_id":55202227683665,"sku":"FER.F8.FF.BR","price":3395.0,"currency_code":"EUR","in_stock":false}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/1072\/2816\/8529\/files\/FER.F8.FF.400C.BR_2_ShopifyCustomSize.jpg?v=1791327121"},{"product_id":"bmw-b58-gen-1-en-2-catted-downpipes-400-cel","title":"BMW B58 Gen 1 et 2 Downpipes catalysés (400 cellules)","description":"\u003cp\u003eLes première et deuxième générations du six cylindres en ligne B58 se trouvent derrière des catalyseurs d'origine qui étranglent le débit. Ces downpipes reprennent cette section avec des catalyseurs à haut débit de 400 cellules, font baisser la contre-pression et donnent au turbo davantage d'air pour travailler. Les catalyseurs continuent de répondre aux exigences EPA.\u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003eSonorité\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eSi l'échappement d'origine reste en aval, le six cylindres gagne surtout en profondeur et le turbo se distingue mieux. Si tu places une ligne Valvetronic derrière, des claquements plus incisifs à la décélération viennent s'y ajouter.\u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003ePerformances et fabrication\u003c\/h3\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eCatalyseurs à haut débit de 400 cellules, bien moins restrictifs que ceux d'origine\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eTurbo plus prompt et davantage de couple à partir de la mi-régime\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eDe la marge pour une pression de suralimentation supérieure à ce que permettent les catalyseurs d'origine\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eTuyauterie cintrée sur mandrin avec des transitions internes régulières\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eAcier inoxydable qui supporte les cycles thermiques répétés\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eSoudures TIG pour températures d'échappement élevées et forte suralimentation\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eCapteurs aux emplacements d'origine\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eSe raccorde aux lignes d'échappement Valvetronic\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003ch3\u003eCompatibilité et homologation\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eCe jeu est conçu pour le B58 de première et deuxième génération, donc pas pour le B58N plus récent. Valvetronic ne publie aucune liste de modèles et de millésimes pour cet article, et nous n'en inventons pas. Envoie-nous ton numéro de châssis, nous le comparons aux données constructeur et nous confirmons quelle génération se trouve dans ta voiture avant la commande.\u003c\/p\u003e\n\u003cp class=\"vtd-homologatie\"\u003e\u003cstrong\u003eAttention :\u003c\/strong\u003e ce produit ne dispose d'aucune homologation de type CE ou ECE et ne porte aucune marque E.\u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003eContenu de la livraison\u003c\/h3\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eDownpipes catalysés avec catalyseurs de 400 cellules, conformes EPA\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eColliers et matériel de montage\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003ch3\u003eMontage\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eLes downpipes se fixent sur les points de fixation d'origine. S'il te reste une question sur la version ou sur ta commande, écris-nous à \u003ca href=\"mailto:info@valvetronic-europe.com\"\u003einfo@valvetronic-europe.com\u003c\/a\u003e.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003ca href=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/1072\/2816\/8529\/files\/inrijinstructies-katalysator.pdf\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\"\u003eInstructions de rodage du catalyseur (pdf)\u003c\/a\u003e À lire avant de rouler. Le catalyseur doit être rodé, et ce document fait aussi office de preuve de garantie.\u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003eCaractéristiques techniques\u003c\/h3\u003e\n\u003ctable\u003e\u003ctbody\u003e\n\u003ctr\u003e\u003cth\u003eType de pièce\u003c\/th\u003e\u003ctd\u003eCatalyseur\u003c\/td\u003e\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\u003cth\u003eType de valve\u003c\/th\u003e\u003ctd\u003eSans valves\u003c\/td\u003e\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\u003cth\u003eCylindres\u003c\/th\u003e\u003ctd\u003e6\u003c\/td\u003e\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\u003cth\u003ePoids net (kg)\u003c\/th\u003e\u003ctd\u003e7,26\u003c\/td\u003e\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/tbody\u003e\u003c\/table\u003e","brand":"Valvetronic Designs","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":55202221719889,"sku":"BMW.B58.FF.400C.BR","price":1825.0,"currency_code":"EUR","in_stock":false}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/1072\/2816\/8529\/files\/BMW.B58.FF.BR_Shopify_Custom_Size.jpg?v=1791327121"}],"url":"https:\/\/www.valvetronic-europe.com\/fr\/collections\/downpipes-et-midpipes.oembed","provider":"Valvetronic Designs Europe","version":"1.0","type":"link"}