{"product_id":"ferrari-f8-sportuitlaat-met-kleppen","title":"Ferrari F8 Scarico sportivo valvolato","description":"\u003cp\u003eIl V8 biturbo 3,9 litri della Ferrari F8 è fulmineo, ma lo scarico originale lascia inespressa troppa emozione. Questo impianto valvolato in titanio unisce front pipes free flow da 3,0 inch curvati a mandrino a una sezione posteriore valvolata con X-pipe, chiusa da terminali in titanio. Dal minimo al limitatore la sonorità diventa più brillante e diretta.\u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003eSonorità e comando\u003c\/h3\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eValvole aperte: i gas scorrono nell'X-pipe con una restrizione minima. Il fischio del turbo emerge con più forza e il V8 suona pieno e aggressivo, con un overrun deciso.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eValvole chiuse: il flusso passa per una deviazione compatta con resonator, per un volume moderato all'avviamento a freddo e un comportamento civile in città, al mattino presto e nei lunghi tratti in autostrada.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eValvole a depressione: comando tramite la centralina in dotazione, con un funzionamento come di serie e apertura e chiusura immediate.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003ch3\u003eAscolta il sonoro\u003c\/h3\u003e\n\u003ciframe src=\"https:\/\/www.youtube-nocookie.com\/embed\/UFxD0QCvJxY\" title=\"Valvetronic Designs su YouTube\" style=\"width:100%;aspect-ratio:16\/9;height:auto;border:0;display:block;margin:0 0 24px\" loading=\"lazy\" allow=\"accelerometer; clipboard-write; encrypted-media; gyroscope; picture-in-picture; web-share\" allowfullscreen\u003e\u003c\/iframe\u003e\n\u003ciframe src=\"https:\/\/www.youtube-nocookie.com\/embed\/5uLtdpfwpLE\" title=\"Valvetronic Designs su YouTube\" style=\"width:100%;aspect-ratio:16\/9;height:auto;border:0;display:block;margin:0 0 24px\" loading=\"lazy\" allow=\"accelerometer; clipboard-write; encrypted-media; gyroscope; picture-in-picture; web-share\" allowfullscreen\u003e\u003c\/iframe\u003e\n\u003ch3\u003ePrestazioni e costruzione\u003c\/h3\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eLe front pipes free flow abbassano la contropressione subito dietro i turbo, per uno spool più rapido e una migliore risposta all'acceleratore\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eLa sezione posteriore con X-pipe unisce gli impulsi delle due bancate, abbassa la contropressione e rende la sonorità più piena\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eIl bypass con resonator rende più tranquilli l'avviamento a freddo e la guida a carico parziale e trattiene il rimbombo\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eTitanio grado 5 con la finitura brunito blu sviluppata in casa\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e3,0 kg più leggero dello scarico originale, nella versione in titanio\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eSaldature TIG precise\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003ch3\u003eCompatibilità e omologazione\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eQuesto impianto è compatibile con la Ferrari F8 dal 2019 al 2023, sia Tributo sia Spider. Il montaggio avviene direttamente sui punti di fissaggio originali ed è sempre completamente reversibile.\u003c\/p\u003e\n\u003cp class=\"vtd-homologatie\"\u003e\u003cstrong\u003eAttenzione:\u003c\/strong\u003e questo prodotto non ha alcuna omologazione di tipo CE o ECE e non riporta alcun marchio E.\u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003eCosa è incluso\u003c\/h3\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eSezione posteriore valvolata con X-pipe\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eValvole a depressione con centralina, con comando come di serie\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eTerminali di scarico in titanio\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eFascette e materiale di montaggio\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003eIn fase di ordine decidi fin dove spingerti. La versione base è il cat-back valvolato. Sopra c'è lo stesso cat-back con le race free flow front pipes, e nella versione più completa dei downpipe con catalizzatori a flusso elevato da 400 celle prendono il posto di quelle front pipes. Quest'ultima mantiene il catalizzatore e si addice meglio a una vettura che gira anche su strada.\u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003eInstallazione\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003ePer sopprimere la spia motore in una configurazione high flow consigliamo il modulo Novitec Tectronic. Questo componente non è incluso e va ordinato separatamente presso Novitec. Data la complessità del progetto raccomandiamo vivamente il montaggio da parte di uno specialista.\u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003eSpecifiche tecniche\u003c\/h3\u003e\n\u003ctable\u003e\u003ctbody\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003cth\u003eTipo di componente\u003c\/th\u003e\n\u003ctd\u003eImpianto di scarico\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003cth\u003eTipo di valvola\u003c\/th\u003e\n\u003ctd\u003eValvola a depressione\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003cth\u003eCilindri\u003c\/th\u003e\n\u003ctd\u003e8\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003cth\u003eAnni\u003c\/th\u003e\n\u003ctd\u003e2019-2023\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003cth\u003ePeso netto (kg)\u003c\/th\u003e\n\u003ctd\u003e10,0\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/tbody\u003e\u003c\/table\u003e","brand":"Valvetronic Designs","offers":[{"title":"Solo cat-back","offer_id":54636971131217,"sku":"FER.F8.VSES.TI","price":7250.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"Cat-back con front pipe race free flow","offer_id":54636971163985,"sku":"FER.F8.VSES.FF.TI","price":10700.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"Cat-back con downpipe catalizzati 400 celle","offer_id":55202228699473,"sku":"FER.F8.VSES.FF.400C.TI","price":13000.0,"currency_code":"EUR","in_stock":false}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/1072\/2816\/8529\/files\/A7402136.jpg?v=1787227842","url":"https:\/\/www.valvetronic-europe.com\/it\/products\/ferrari-f8-scarico-sportivo-valvolato","provider":"Valvetronic","version":"1.0","type":"link"}