V2-systeem met vacuümkleppen
Versie 2 gaat terug naar vacuümkleppen, die duurzamer en constanter blijken dan elektronische kleppen. Kleppen dicht rijd je met fabrieksachtige rust, open hoor je de S65 V8 met een agressieve, door de motorsport ingegeven toon. Het systeem is van geborsteld T304 RVS, volledig mandrel gebogen en 4,6 kg lichter dan origineel. Je kiest alleen de klepachtersectie of het complete systeem met X-pipe middensectie, en uit sierstukken in meerdere afwerkingen.
X-pipe midpipe
De midpipe heeft een X-merge net achter de transmissietunnel, die de scavenging verbetert en het koppel in het middengebied optilt. De free flow uitvoering, zonder katalysator, heeft vier resonators en geeft het meeste geluid en de grootste winst. De uitvoering met 200 cellen Euro 6 katalysatoren heeft twee resonators en houdt het volume in toom. Los geleverd is de midpipe er in T304 RVS of Grade 5 titanium; hij is 6,3 kg lichter dan origineel en werkt met elke axle-back uit de aftermarket.
Titanium (V2)
Het Titanium Program, ook wel Special Ops, is voor wie een systeem op maat wil. Elk systeem wordt op bestelling opgebouwd uit Ti 6Al-4V, Grade 5 titanium uit de luchtvaart, met vacuümbediende kleppen. Het is 23,5 kg lichter dan de originele uitlaat en leverbaar free flow of met 200 cellen Euro 6 katalysatoren.
