Lamborghini Huracán LP580 / LP610 True F1 uitlaat

True F1 of met kleppen

Het True F1-systeem is ontwikkeld in Boyertown en mikt op de hoge toon van de LP-generatie Gallardo en de Lexus LFA, afgestemd op de V10 met zijn oneven ontstekingsvolgorde. De True F1-uitvoering heeft geen kleppen en dus geen stille stand: je rijdt altijd met die hoge frequentie, in geborsteld T304 RVS of Grade 5 titanium. Wil je de keuze houden, dan is er de titanium uitvoering met kleppen, die met de kleppen dicht ingetogen blijft en open met één knop dezelfde rauwe, hoge schreeuw geeft.

Alleen cat-back

Het systeem begint achter de originele katalysatoren, dus de spruitstukken en de motor blijven zitten. Dat scheelt op dit platform een hoop montagetijd. Je krijgt een compleet cat-back-systeem met bevestigingsmateriaal. Wil je verder gaan, dan kies je bij het bestellen de uitvoering met free flow race headers.

Headers en klepbediening

De losse free flow headers van geborsteld T304 RVS hebben equal-length primaries en gaan zonder snijden of lassen op de plek van het origineel. Voor de Huracán LP 580-2 en LP 610-4 kies je Version 1. De klepbediening geeft je plug and play volledige controle over de originele uitlaatkleppen, met de standen helemaal open of helemaal dicht. Bij elk product staat de exacte pasvorm. Deze producten hebben geen EC- of ECE-typegoedkeuring.

Veelgestelde vragen

Blijven de katalysatoren zitten?

Bij het cat-back systeem wel: het begint achter de originele katalysatoren en de spruitstukken en de motor blijven zitten. De free flow race headers kies je als aparte uitvoering.

Heeft het True F1-systeem een stille stand?

Nee. De True F1-uitvoering heeft geen kleppen. Wil je een stille stand, kies dan de titanium uitvoering met kleppen.

Welke headers kies ik voor de LP580 of LP610?

Version 1, voor de Huracán LP 580-2 en LP 610-4. Je krijgt een set van twee headers met alle montagematerialen. Ze werken met de originele uitlaat en met een aftermarket systeem.

De klepbediening werkt niet, wat nu?

Bij bepaalde Huracán-modellen is de polariteit van de klepmagneet omgedraaid. Verwissel dan de pinnen in de connector. Test vooraf met een testlampje of er spanning staat, want de eindconnector wordt los geleverd en is eenmaal gepind lastig te verwijderen.