Lotus Evora Sportuitlaat met kleppen

Dit systeem loopt van rustig toeren tot rauw circuitgeluid. Valvetronic Designs stemde de toon af op het karakter van een Porsche 997 GT3.

Geluid en bediening

In de Sport-uitvoering wordt het duidelijk luider. De motor klinkt voller over het hele toerenbereik, zonder dat het onhandelbaar wordt. De Race-uitvoering is een ander verhaal: agressief van begin tot eind, met een toon die teruggrijpt op oudere Lotus-racewagens. De kleppen zitten op de originele uitlaatstandschakelaar, dus ook de fabrieks-Sportmodus stuurt ze aan. Schakelen gaat meteen.

Zo klinkt het

Prestaties en constructie

• Free flow race headers, een free flow middensectie en een achterstuk met kleppen
• Minder tegendruk, waardoor de motor sneller optoert en de gasrespons scherper wordt
• T304 RVS in goud geanodiseerd, of Grade 5 titanium voor het laagste gewicht
• Titanium is 17,1 kg lichter dan origineel, T304 RVS 6,0 kg
• Volledig mandrel gebogen buizen en TIG-lassen
• Uitlaatsierstukken zitten erbij

Pasvorm en homologatie

Dit systeem past op de Lotus Evora, gebouwd van 2010 tot en met 2021, en op alle modeljaren binnen die periode. Let op het verschil tussen de uitvoeringen: de Sport cat-back komt zonder headers, en de free flow race headers zitten alleen in de uitvoering die daar uitdrukkelijk mee wordt geleverd.

Specificaties