Lamborghini Huracán EVO/STO/Tecnica Auspuffanlage

True F1 oder mit Klappen

Die True F1 hat keine Klappen und ist immer offen: ein roher, hoher Klang vom Leerlauf bis zum Begrenzer, im Stil des LP Gallardo und des Lexus LFA. Sie ist in T304-Edelstahl oder Grade-5-Titan lieferbar. Die Ausführung mit Klappen in Titan klingt geschlossen fein und ruhig, geöffnet scharf und hochfrequent. Es ist eine Cat-Back-Montage: Der Motor muss nicht ausgebaut werden.

Fächerkrümmer

Die Free-Flow-Fächerkrümmer aus T304-Edelstahl haben Equal-Length-Primärrohre und ersetzen die originalen Krümmer mit Katalysatoren. Es gibt sie einzeln oder in Kombination mit der True-F1-Anlage. Free Flow bedeutet ohne Katalysatoren; diese Ausführung ist für den Rennstreckeneinsatz gedacht. Es gibt mehrere Krümmer-Versionen: Wählen Sie die Version für Ihr Baujahr und senden Sie uns im Zweifel Ihre Fahrgestellnummer.

Klappensteuerung

Mit der Klappensteuerung bedienen Sie die originalen Auspuffklappen selbst, ganz offen oder ganz geschlossen, mit Fernbedienung und einem Kabelbaum, der ohne Schneiden oder Codieren angeschlossen wird. Bei STO und EVO kann es nötig sein, einen Pin im Stecker umzusetzen; das steht in der Montageanleitung beim Produkt.

Häufige Fragen

Passt die True F1 auf den Tecnica?

Ja, mit einem Hinweis: Beim Tecnica verwenden Sie weiterhin die originalen Endrohre.

Was ist der Unterschied zwischen True F1 und der Version mit Klappen?

Die True F1 ist immer offen. Die Ausführung mit Klappen, nur in Titan, lässt Sie zwischen leise und offen wählen.

Bleiben die Katalysatoren erhalten?

Mit der Cat-Back-Anlage allein ja. Die Free-Flow-Fächerkrümmer ersetzen die originalen Krümmer mit Katalysatoren; diese Ausführung entfernt die Katalysatoren.

Passt das auch auf den Huracán LP580 oder LP610?

Die True-F1-Anlage auf dieser Seite ist für Performante, EVO, STO und Tecnica. Für LP580 und LP610 gibt es eine eigene True-F1-Anlage.