Échappements à valves Audi RS6 / RS7 C8

Cat-back titane à valves

L'échappement d'origine rend le V8 4.0T très discret. Le cat-back entièrement en titane change la donne : valves ouvertes, un V8 plein avec des médiums marqués et une montée plus incisive en haut, valves fermées, posé comme une grand tourisme, et sans bourdonnement dans les deux positions. Le H-pipe de grand diamètre réunit les impulsions des deux bancs et réduit la contre-pression. Le système est 27,9 kg plus léger que l'échappement d'origine, soudé TIG à la main et fini en burnt titanium. Des simulateurs de valves sont recommandés sur cette plateforme, car la voiture surveille les moteurs de valves d'origine. Ils ne sont pas fournis et se commandent séparément.

Front pipes et catalyseurs

Le cat-back est disponible seul, avec front pipes race free flow ou avec front pipes et catalyseurs 400 cellules. Les bypass pipes free flow poussent le volume au maximum et suppriment les catalyseurs. La version 400 cellules les conserve.

Downpipes catalysés

Les downpipes conformes EPA avec catalyseurs high-flow 400 cellules réduisent la contre-pression, accélèrent la montée en régime des turbos et donnent un son plus grave avec plus de bruit de turbo. Les sondes restent aux emplacements d'origine et le kit se fixe sur les points d'origine. Ils sont livrés avec une procédure de rodage, qui sert aussi de justificatif de garantie.