Échappement à valves BMW X3M / X4M F97 F98

Deux profils sonores

Le midpipe simple restitue le S58 brut et sans filtre : une sonorité plus grave et plus agressive, plus claire et plus forte, avec un flux et une réponse nettement améliorés. Le midpipe HFD avec résonateur (equal length resonated) équilibre les impulsions d'échappement, les fréquences irrégulières disparaissent et il reste une sonorité régulière, de type sport automobile. Les deux sont un cat-back complet : toute la partie après les catalyseurs est remplacée. Les X3M et X4M reçoivent le même cat-back.

Matériau et finition

Vous choisissez entre inox T304 brossé et titane Grade 5, qui offre le poids le plus faible et une sonorité plus incisive. Le titane est disponible en finition burnt gold et purple. Les quatre embouts existent en brossé, brûlé, noir, forged carbon ou carbone. Tout est cintré au mandrin et soudé TIG, et le système d'origine peut toujours être remonté.

Valves et joint de bride

Les valves sont liées aux modes d'usine M1 et M2, le mode de conduite les commute donc aussi. Une commande séparée pour l'utilisation manuelle est également fournie. Lorsque vous démontez des pièces d'échappement ou montez des downpipes, utilisez un joint de bride S58 de 70 mm neuf en inox (référence OE 18308053348), vendu à l'unité ou par deux.

Questions fréquentes

Le système est-il le même pour la X3M et la X4M ?

Oui. Le système convient à la X3M (F97) et à la X4M (F98), et les deux modèles reçoivent le même cat-back.

Les valves fonctionnent-elles avec les modes de conduite ?

Oui. Les valves sont liées aux modes d'usine M1 et M2. Une commande séparée pour l'utilisation manuelle est également fournie.

Les catalyseurs sont-ils conservés ?

Oui. C'est un cat-back complet : seule la partie après les catalyseurs est remplacée.

Combien de joints de bride me faut-il ?

Le joint de bride S58 est vendu à l'unité ou par deux. Si vous ne savez pas combien il en faut pour votre configuration, écrivez à info@valvetronic-europe.com.