Échappement à valves en titane Lotus Emira

Son et commande

Valves fermées, la sonorité est retenue, adaptée aux trajets quotidiens ou à une rue calme. Valves ouvertes, le système sonne vif et sportif. Les valves fonctionnent via la commande de valves d'origine et suivent les modes Normal, Sport et Track de l'Emira.

Titane et montage

Le système est fabriqué en titane grade 5 et pèse 21,7 kg de moins que l'échappement d'origine. Les tubes cintrés au mandrin offrent un meilleur flux et les soudures TIG sont réalisées à la main. Il se raccorde aux collecteurs d'origine. Vous réutilisez les sorties d'échappement d'origine ou montez les embouts en titane fournis. Il existe une version pour le V6 et une pour le quatre cylindres. La version quatre cylindres est fabriquée sur commande, avec un délai de fabrication de 1 à 2 semaines.

Rallonge de sonde O2

Le système sport place la sonde lambda un peu plus en arrière que l'échappement d'origine. Une rallonge ramène la sonde jusqu'au connecteur de la voiture, sans couper le câblage d'origine. Ce câble est fourni avec le système. Le câble vendu séparément sert de remplacement si le premier est endommagé.

Questions fréquentes

Existe-t-il une version pour le quatre cylindres ?

Oui. Il existe une version pour le quatre cylindres turbo 2,0 litres et une pour le V6 3,5 litres. La version quatre cylindres est fabriquée sur commande, avec un délai de fabrication de 1 à 2 semaines.

Les valves fonctionnent-elles avec la commande d'origine ?

Oui. Les valves fonctionnent via la commande de valves d'origine et suivent les modes Normal, Sport et Track de l'Emira.

Puis-je revenir à l'origine plus tard ?

Oui. Le système peut toujours être démonté pour revenir à l'origine.

Dois-je commander la rallonge de sonde O2 séparément ?

Non. Le câble est fourni avec le système sport. Le câble vendu séparément sert de remplacement si le premier est endommagé.