BMW G80/G82/G83 M3/M4 Ligne d'échappement à valves

Le midpipe unique equal-length de 3,5 inch donne au S58 de la BMW G80 M3 et des G82/G83 M4 le caractère qui lui convient, et la section arrière d'origine reste en place. Si vous voulez plus de volume, vous placez l'axle-back à valves de Valvetronic Designs derrière. Le système fonctionne avec les downpipes d'origine et avec des free flow front pipes, sans qu'aucun code de défaut n'apparaisse.

Sonorité et commande

Avec les downpipes d'origine, la sonorité devient nettement plus incisive et plus vive, et aucune résonance dans l'habitacle n'est audible. Avec l'axle-back à valves en complément, les gaz passent valves fermées par un silencieux à quatre chambres, assez civilisé pour tous les jours. Ouvrez-les d'une simple pression sur un bouton et le côté compétition agressif se manifeste, et une commande par le système de valves d'origine est disponible si vous préférez conserver ce comportement.

Écoutez-le

Sonorité avec des free flow downpipes

Sonorité avec les downpipes d'origine

Performances et fabrication

• Conception equal-length qui équilibre les impulsions d'échappement pour une sonorité plus haute et plus régulière
• Section centrale unique de 3,5 inch, axle-back en 2,75 inch
• Acier inox T304 brossé ou titane grade 5
• Gain de poids jusqu'à 26,2 kg en titane ou 11,2 kg en acier inox
• Soudures TIG réalisées à la main et tubes entièrement cintrés sur mandrin
• Modulaire : combinable avec des sections arrière d'origine ou aftermarket

Compatibilité et homologation

Compatible avec la BMW G80 M3, la G82 M4 coupé et la G83 M4 cabriolet portant les codes châssis G80, G82 et G83, années-modèles 2021 à 2026. Attention à la génération : les pièces des systèmes V1 et V2 ne s'adaptent pas à un système V3, et le midpipe V3 dispose d'un jeu supplémentaire au raccord avec le downpipe, de sorte qu'un petit écart visible avant le serrage est normal.

Attention : ce produit ne dispose d'aucune homologation de type CE ou ECE et ne porte aucune marque E.

Contenu de la livraison

• Midpipe unique equal-length de 3,5 inch
• Cross brace pour la rigidité à l'arrière
• Colliers et visserie
• Embouts d'échappement à double paroi ou à simple paroi

Montage

Vous montez le midpipe et l'axle-back séparément. Si vous n'en installez qu'un des deux, sciez la section arrière d'origine au niveau du deuxième renfoncement. L'ensemble se monte directement et est entièrement réversible par la suite.

Regardez le guide de montage en vidéo

Caractéristiques techniques