Lotus Evora Ligne d'échappement à valves

Ce système va du régime de croisière tranquille au son brut du circuit. Valvetronic Designs a calibré la sonorité sur le caractère d'une Porsche 997 GT3.

Sonorité et commande

Dans la version Sport, le volume monte nettement. Le moteur sonne plus plein sur toute la plage de régime, sans devenir ingérable. La version Race est une autre histoire : agressive du début à la fin, avec une sonorité qui renvoie aux anciennes Lotus de course. Les valves sont reliées au sélecteur de mode d'échappement d'origine, si bien que le mode Sport de série les pilote également. La commutation est immédiate.

Écoutez-le

Performances et fabrication

• Collecteurs race free flow, une section centrale free flow et une section arrière à valves
• Moins de contre-pression, de sorte que le moteur prend ses tours plus vite et que la réponse à l'accélérateur devient plus vive
• Acier inox T304 anodisé or, ou titane grade 5 pour le poids le plus bas
• Le titane est 17,1 kg plus léger que l'origine, l'acier inox T304 6,0 kg
• Tubes intégralement cintrés sur mandrin et soudures TIG
• Les embouts d'échappement sont fournis

Compatibilité et homologation

Ce système s'adapte à la Lotus Evora produite de 2010 à 2021 inclus, et à toutes les années-modèles de cette période. Important : notez la différence entre les versions, le cat-back Sport est livré sans collecteurs et les collecteurs race free flow ne figurent que dans la version qui est expressément livrée avec eux.

Attention : ce produit ne dispose d'aucune homologation de type CE ou ECE et ne porte aucune marque E.

Caractéristiques techniques