Porsche 992 GT3/RS Ligne d'échappement à valves

Valvetronic Designs construit ce système pour que les 992 GT3 et GT3 RS atmosphériques sonnent plus fort et plus incisif que jamais. La 992 a reçu une implantation d'échappement entièrement nouvelle par rapport aux 997 et 991, le système sport éprouvé a donc été redessiné de zéro. Il fonctionne avec les moteurs de valves électriques d'origine et reprend le X-pipe de grand diamètre caractéristique, de quoi obtenir la sonorité hurlante d'une RSR jusqu'au rupteur à 9 000 tr/min. L'usine livre ce système comme un seul ensemble F1 à valves, en acier inox T304 brossé ou en titane grade 5.

Sonorité et commande

Valves ouvertes, une sonorité brute et aiguë de compétition transforme la 992 GT3 en RSR pour la route, incisive et répondant à chaque coup d'accélérateur. Valves fermées, le volume retombe fortement. Cela convient aux départs matinaux, à la conduite dans le quartier et aux longs trajets sans résonance dans l'habitacle. Au-delà de six mille tours, le timbre bascule vers le son que vous connaissez d'une Cup sur circuit.

Écoutez-le

Compatibilité et homologation

S'adapte à la Porsche 992 GT3, années de production 2020 à 2025, et à la Porsche 992 GT3 RS à partir de 2022. Code châssis 992. Les collecteurs RACE Free Flow et les collecteurs catalysés à 400 cellules sont deux options distinctes et s'excluent mutuellement. Les collecteurs free flow suppriment les catalyseurs et ce montage est réservé à un usage sur circuit, tandis qu'avec les collecteurs catalysés à 400 cellules vous conservez les catalyseurs.

Attention : ce produit ne dispose d'aucune homologation de type CE ou ECE et ne porte aucune marque E.

Caractéristiques

• Acier inox T304 brossé ou titane grade 5 Ti 6Al-4V
• Pilotage par les moteurs de valves d'origine, ouverture et fermeture rapides
• Tubes cintrés sur mandrin
• Soudures TIG réalisées à la main
• 14,5 kg de moins que l'échappement d'origine
• Entièrement réversible

Caractéristiques techniques