Porsche GT3/RS 991.1/991.2 Ligne d'échappement à valves

Un an et demi de développement se trouve dans ce système, et cela s'entend dans le haut de la plage de régime. Avec le moteur DFI, la 991 GT3 a reçu un boxer six cylindres qui monte jusqu'à 9 000 tr/min, mais d'origine il manque de brutalité et de la sonorité façon F1. Le système comprend des tubes de 2,5 inch, un X-pipe embouti à grande section et des sections de conduit supplémentaires qui allongent le trajet des gaz d'échappement, ce qui donne ensemble la sonorité motorsport aiguë.

Sonorité et commande

La sonorité est construite sur le modèle de la voiture de course Porsche RSR. Valves ouvertes, vous obtenez des flammes aux montées de rapport et un crescendo qui continue de monter jusqu'au rupteur, tandis que valves fermées le volume est tempéré pour les longs trajets autoroutiers et les départs matinaux, sans aucune résonance dans l'habitacle. Associé aux collecteurs free flow, l'ensemble se rapproche encore du territoire RSR.

Écoutez-le

Compatibilité et homologation

Compatible avec la Porsche 991 GT3, années-modèles 2017 à 2019, et avec la Porsche 991 GT3 RS, années-modèles 2016 à 2019, codes châssis 991.1 et 991.2. Les collecteurs race free flow constituent une version à part, orientée vers les performances les plus élevées et la meilleure qualité sonore.

Attention : ce produit ne dispose d'aucune homologation de type CE ou ECE et ne porte aucune marque E.

Caractéristiques

• Intégralement en 2,5 inch, de l'avant à l'arrière
• X-pipe embouti à grande section
• Sections de conduit supplémentaires qui élèvent la hauteur de ton
• Valves commandées par dépression qui se comportent comme celles d'origine
• Disponible en acier inox T304 ou en titane grade 5
• Soudures TIG réalisées à la main

Caractéristiques techniques