Échappement à valves BMW M3 / M4 G80 G82

Quel système pour votre G8X ?

Il y a deux options pour le son. Le système equal-length associe un midpipe de 3,5 pouces à un axle-back à valves : valves fermées, assez discret pour tous les jours, valves ouvertes, le caractère agressif ressort. Le midpipe HFD (High Frequency Development) privilégie la qualité du son plutôt que le volume : une sonorité de six cylindres plus fluide et plus exotique, sans râpeux à bas régime. Le HFD est disponible uniquement en précommande.

Downpipes

Les downpipes catalysés 400 cellules réduisent la contre-pression et apportent plus de son turbo tout en conservant les catalyseurs. Ils conviennent aussi à la M2 G87. Ils sont livrés avec une procédure de rodage, qui sert aussi de justificatif de garantie. Utilisez un joint de bride S58 neuf de 70 mm lors du montage des downpipes.

Renfort de châssis

Un échappement aux tubes plus gros nécessite le renfort de châssis allongé. Il convient aux G80, G81, G82 et G83, pas à la G87.

Questions fréquentes

Est-ce compatible avec la M3 Touring (G81) ?

Le renfort de châssis allongé convient aussi à la G81. Pour les échappements, seules les G80, G82 et G83 sont indiquées. Si vous avez une Touring, envoyez-nous votre numéro de châssis et nous vérifierons.

Puis-je revenir à l'origine plus tard ?

Oui. Les systèmes se fixent sur les points d'origine et peuvent être démontés pour revenir à l'origine. Si vous montez seulement le midpipe ou seulement l'axle-back, la section arrière d'origine est coupée.

Les valves fonctionnent-elles avec la commande d'origine ?

Un contrôleur de valves est fourni. La commande via le système de valves d'origine de la voiture est également possible.

Les pièces d'un ancien système Valvetronic sont-elles compatibles ?

Non. Les pièces des systèmes V1 et V2 ne conviennent pas à un système V3.