Échappement True F1 Lamborghini Huracán LP580 / LP610

True F1 ou à valves

Le système True F1 a été développé à Boyertown et vise la tonalité aiguë de la Gallardo de génération LP et de la Lexus LFA, accordée au V10 et à son ordre d'allumage irrégulier. La version True F1 n'a pas de valves, donc pas de mode discret : vous roulez toujours avec cette fréquence aiguë, en inox T304 brossé ou en titane Grade 5. Si vous voulez garder le choix, il existe la version titane à valves, discrète valves fermées et qui délivre, d'une simple pression sur un bouton, le même cri brut et aigu valves ouvertes.

Cat-back uniquement

Le système commence après les catalyseurs d'origine, les collecteurs et le moteur restent donc en place. Sur cette plateforme, cela fait gagner beaucoup de temps de montage. Vous recevez un système cat-back complet avec la visserie. Pour aller plus loin, choisissez à la commande la version avec headers free flow race.

Headers et commande des valves

Les headers free flow en inox T304 brossé vendus séparément ont des primaires equal-length et se montent à la place des pièces d'origine sans découpe ni soudure. Pour la Huracán LP 580-2 et LP 610-4, choisissez la Version 1. La commande de valves vous donne en plug and play le contrôle total des valves d'échappement d'origine, avec les positions entièrement ouvertes ou entièrement fermées. La compatibilité exacte est indiquée sur chaque produit. Ces produits n'ont pas de réception par type CE ou CEE.

Questions fréquentes

Les catalyseurs sont-ils conservés ?

Avec le système cat-back, oui : il commence après les catalyseurs d'origine et les collecteurs et le moteur restent en place. Les headers free flow race sont une version à part.

Le système True F1 a-t-il un mode discret ?

Non. La version True F1 n'a pas de valves. Si vous voulez un mode discret, choisissez la version titane à valves.

Quels headers choisir pour la LP580 ou la LP610 ?

La Version 1, pour la Huracán LP 580-2 et LP 610-4. Vous recevez un jeu de deux headers avec toute la visserie. Ils fonctionnent avec l'échappement d'origine et avec un système aftermarket.

La commande de valves ne fonctionne pas, que faire ?

Sur certains modèles Huracán, la polarité du solénoïde de valve est inversée. Inversez alors les broches dans le connecteur. Vérifiez d'abord la tension avec une lampe témoin, car le connecteur final est livré non monté et difficile à retirer une fois serti.