Échappement à valves Porsche 911 GT3 991

Échappement sport à valves

Ce système est le fruit d'un an et demi de développement. Il est entièrement en 2,5 pouces de l'avant à l'arrière, avec un X-pipe embouti de grand diamètre et des longueurs de tube supplémentaires qui font monter la tonalité. Le son s'inspire de la voiture de course Porsche RSR. Valves ouvertes, vous obtenez des flammes au passage des rapports et un crescendo qui monte jusqu'au rupteur. Valves fermées, le volume est atténué pour les longs trajets sur autoroute et les départs matinaux, sans bourdonnement dans l'habitacle. Les valves à commande par dépression se comportent comme celles d'origine. Vous avez le choix entre inox T304 et titane grade 5.

Headers free flow

Les headers free flow remplacent les collecteurs d'origine et offrent aux gaz d'échappement un passage plus libre dès la culasse. Associés à l'échappement sport, ils rapprochent encore le son de celui de la RSR. La version avec headers race free flow vise les meilleures performances et la meilleure qualité sonore.

Questions fréquentes

Est-ce aussi compatible avec la GT3 RS ?

L'échappement sport à valves convient à la 991 GT3 et à la 991 GT3 RS, codes châssis 991.1 et 991.2. Pour les headers free flow vendus séparément, seule la 911 GT3 (991.1 et 991.2) est indiquée. Si vous avez une RS, envoyez-nous votre numéro de châssis et nous vérifierons.

Comment fonctionnent les valves ?

Le système dispose de valves à commande par dépression qui se comportent comme celles d'origine.

Inox ou titane ?

Le système est disponible en inox T304 ou en titane grade 5, en catback seul comme en combinaison avec les headers race free flow.