Échappement à valves Porsche 992 GT3 / GT3 RS

Le système F1 à valves

La 992 a reçu une nouvelle architecture d'échappement par rapport aux 997 et 991 ; le système a donc été entièrement redessiné, avec un X-pipe de grande section. Il fonctionne avec les moteurs de valves électriques d'origine. Valves ouvertes, la GT3 sonne brute et aiguë jusqu'au rupteur à 9 000 tr/min ; fermées, le volume baisse nettement, sans bourdonnement sur long trajet. Le système est 14,5 kg plus léger que l'échappement d'origine et entièrement réversible.

Collecteurs et downpipes

Le système existe en cat-back seul, avec collecteurs free flow race ou avec collecteurs catalysés 400 cellules. Ces deux dernières options s'excluent : les collecteurs free flow suppriment les catalyseurs et sont destinés à un usage sur circuit, les collecteurs catalysés les conservent. Des downpipes catalysés 400 cellules sont aussi disponibles séparément. Ils sont livrés avec une procédure de rodage, qui sert aussi de justificatif de garantie.

Questions fréquentes

Le système fonctionne-t-il avec les valves d'origine ?

Oui. Le système fonctionne avec les moteurs de valves électriques d'origine.

Est-il compatible avec la GT3 RS ?

Oui, avec la 992 GT3 et la 992 GT3 RS.

Puis-je revenir à l'origine ?

Oui. Le système est entièrement réversible.

Est-ce que je conserve les catalyseurs ?

Avec le cat-back seul, les collecteurs catalysés 400 cellules et les downpipes catalysés, oui. Les collecteurs free flow race suppriment les catalyseurs.