BMW G87 M2 Ligne d'échappement à valves

Échappement à valves Valvetronic Designs pour la BMW G87 M2, système complet en inox vu de dessus avec quatre embouts carbone

La plus petite des M monte le volume. Cette ligne à valves transforme la sonorité étouffée d'origine en un son plus plein et plus agressif, avec un midpipe equal length repris de la G80 M3 et adapté à l'empattement plus court de la G87 M2.

Sonorité et commande

Le midpipe equal length de 3,5 inch laisse passer librement et retire le côté râpeux de la sonorité. Valves ouvertes, le six-cylindres sonne libre et agressif, avec un overrun marqué et un cri dans les hauts régimes. Fermées, le volume redescend à peu près au niveau d'origine, ce qui est pratique à froid. La commande électrique des valves fonctionne avec la télécommande fournie, et qui préfère laisser la voiture piloter les valves les raccorde à la commande de valves OEM.

Écoutez-le

Performances et fabrication

Acier inox T304 brossé ou titane grade 5 allégé
Le titane pèse 25,3 kg de moins que la ligne d'échappement de série
L'acier inox T304 pèse 11,8 kg de moins que la ligne d'échappement de série
Montage direct sur les points de fixation OEM, se raccorde aux downpipes d'origine
Soudé TIG et intégralement cintré sur mandrin pour une évacuation libre des gaz

Compatibilité et homologation

Cette ligne se monte sur la BMW G87 M2 au code châssis G87, produite de 2023 à 2026. Aucune modification définitive de la voiture n'est nécessaire.

Attention : ce produit ne dispose d'aucune homologation de type CE ou ECE et ne porte aucune marque E.

Caractéristiques

Midpipe equal length pour une sonorité plus pleine et plus de volume
Choix entre acier inox T304 et titane grade 5
Valves d'échappement électriques avec télécommande
Raccordement en option à la commande de valves OEM
Embouts d'échappement en brossé, bruni, noir, carbone forgé, carbone 1x1 ou titane naturel

Montage

Si vous ne montez que le midpipe, pratiquez la découpe dans la section arrière d'origine entre le premier et le deuxième bossage du tube, sinon l'ensemble ne se raccorde pas correctement. Les anciennes lignes Valvetronic des générations V1 et V2 ne s'adaptent pas à la ligne cat-back V3, une mise à niveau est alors nécessaire.