Porsche 718 GT4/GTS/Boxster Spyder Ligne d'échappement à valves

Ce système à valves pour la Porsche 718 GT4, la 718 GTS et la Boxster Spyder est issu du développement de la 992 GT3 RS et de la plateforme GT4 RS, et apporte la sonorité haute et exotique que réclament les conducteurs de Porsche. Une section arrière en titane, des collecteurs race et une commande au niveau de l'origine forment l'ensemble. La voiture n'en devient pas plus difficile à vivre au quotidien.

Sonorité et commande

Les valves fonctionnent sur les conduites de dépression d'origine et sur le bouton PSE de la voiture. Valves ouvertes, les gaz sortent avec un débit maximal et la sonorité devient aiguë et haute. Valves fermées, tout passe par des silencieux à quatre chambres et le volume baisse nettement, ce qui est pratique sur un long trajet. Un boîtier de commande séparé est fourni pour qui souhaite piloter les valves de façon indépendante.

Écoutez-le

Performances et fabrication

• Section arrière en titane grade 5 avec un X-pipe central qui équilibre les impulsions
• Un caractère exotique qui rappelle les moteurs GT atmosphériques de Porsche
• Over-axle pipes en acier inox T304 avec écrans thermiques intégrés pour les pièces environnantes
• Collecteurs race F1 free flow, equal-length en acier inox T304, calibrés pour une sonorité plus aiguë, comme celle de la 981 GT4 et des moteurs GT3
• Allègement de 15,8 kg par rapport au système d'origine
• Soudé TIG à la main
• Montage direct et entièrement réversible par la suite

Compatibilité et homologation

Ce système s'adapte à la Porsche 718 Cayman GT4, à la 718 Boxster Spyder et à la 718 GTS 4.0, années-modèles 2020 à 2026 inclus. Surveillez les supports d'échappement : les GT4 et les Spyder construites avant février 2020 reçoivent des supports différents de ceux des voitures plus récentes ; vérifiez donc ceux de votre voiture avant de commander.

Attention : ce produit ne dispose d'aucune homologation de type CE ou ECE et ne porte aucune marque E.

Caractéristiques techniques