Système V2 à valves à dépression
La version 2 revient aux valves à dépression, plus durables et plus constantes que les valves électroniques. Valves fermées, vous roulez avec un calme proche de l'origine ; ouvertes, vous entendez le V8 S65 avec une sonorité agressive inspirée du sport automobile. Le système est en inox T304 brossé, entièrement cintré au mandrin et 4,6 kg plus léger que l'origine. Vous choisissez la section arrière à valves seule ou le système complet avec section centrale X-pipe, ainsi que des embouts en plusieurs finitions.
Midpipe X-pipe
Le midpipe comporte une jonction en X juste derrière le tunnel de transmission, qui améliore le balayage des gaz et augmente le couple à mi-régime. La version free flow, sans catalyseur, a quatre résonateurs et offre le plus de son et le plus de gain. La version avec catalyseurs Euro 6 200 cellules a deux résonateurs et garde le volume sous contrôle. Vendu seul, le midpipe existe en inox T304 ou en titane Grade 5 ; il est 6,3 kg plus léger que l'origine et fonctionne avec tout axle-back aftermarket.
Titanium (V2)
Le Titanium Program, aussi appelé Special Ops, s'adresse à ceux qui veulent un système sur mesure. Chaque système est fabriqué à la commande en Ti 6Al-4V, titane Grade 5 issu de l'aéronautique, avec des valves à dépression. Il est 23,5 kg plus léger que l'échappement d'origine et disponible en free flow ou avec catalyseurs Euro 6 200 cellules.
