Ferrari F430 Scuderia/16M Ligne d'échappement à valves

D'origine, la section arrière à valves de la Ferrari F430 Scuderia et de la 16M fonctionne sans crossover dès que les valves s'ouvrent. La sonorité est alors brute, mais les harmoniques aiguës de style F1 manquent. Ce système y place un X-pipe, et cela s'entend immédiatement.

Sonorité et commande

Valves fermées, un silencieux en partie haute contient le volume, assez pour rouler tranquillement et pour un départ matinal, sans que la voiture perde son caractère. Ouvertes, les gaz traversent le X-pipe sans entrave et il en sort un cri aigu et perçant qui rappelle les plus belles Ferrari atmosphériques de l'histoire, la hauteur de ton étant à cet égard le grand écart avec l'origine.

Écoutez-le

Performances et fabrication

• Réalisé en acier inox T304, résistant à la chaleur et conçu pour durer
• Downpipes avec un bouclier thermique en Inconel, afin que la température dans le compartiment moteur reste contenue au cours d'un parcours soutenu
• Finition titane doré, qui réduit encore la chaleur
• Pilotage par le système de valves d'origine de la voiture
• Réduction de poids de 6,7 kg par rapport à l'origine
• Toujours réversible vers la configuration d'usine

Compatibilité et homologation

Se monte sur la Ferrari F430 Scuderia et sur la F430 Scuderia 16M, années-modèles 2008 à 2009 inclus, de code châssis F430, et les valves sont pilotées par la commande d'origine de la voiture, de sorte que le bouton de la console centrale continue de faire ce qu'il faisait. Les front pipes free flow et les collecteurs race sont des versions distinctes.

Attention : ce produit ne dispose d'aucune homologation de type CE ou ECE et ne porte aucune marque E.

Caractéristiques techniques