Scarichi valvolati Audi RS6 / RS7 C8

Cat-back valvolato in titanio

Lo scarico di serie rende il V8 4.0T molto silenzioso. Il cat-back interamente in titanio cambia le cose: valvole aperte, un V8 pieno con medi decisi e un allungo più incisivo in alto, valvole chiuse, composto come una gran turismo, e senza rimbombo in entrambe le posizioni. L'H-pipe di grande diametro unisce gli impulsi delle due bancate e riduce la contropressione. Il sistema è 27,9 kg più leggero dello scarico di serie, saldato TIG a mano e finito in burnt titanium. Su questa piattaforma sono consigliati i simulatori delle valvole, perché l'auto monitora i motori delle valvole originali. Non sono inclusi e si ordinano a parte.

Front pipe e catalizzatori

Il cat-back è disponibile da solo, con front pipe race free flow o con front pipe e catalizzatori a 400 celle. I bypass pipe free flow portano il volume al massimo ed eliminano i catalizzatori. La versione a 400 celle li mantiene.

Downpipe catalizzati

I downpipe conformi EPA con catalizzatori high-flow a 400 celle riducono la contropressione, fanno salire più rapidamente i turbo e danno un tono più profondo con più suono del turbo. I sensori restano nelle posizioni OEM e il kit si monta sui punti di fissaggio originali. Sono accompagnati da una procedura di rodaggio, che vale anche come certificato di garanzia.