Scarico race in titanio e downpipe McLaren Artura

Scarico race

Il sistema è interamente realizzato in titanio grado 5 ed è più leggero di 17,2 kg rispetto allo scarico di serie. Rende più pronta la risposta all'acceleratore e dà alla Artura un suono diverso. È un sistema senza valvole. La versione base è solo la sezione posteriore. Con i front pipe free flow il suono diventa più aggressivo, con un'impronta da Formula 1, e i turbo entrano in azione più rapidamente.

Downpipe free flow

Sulla Artura i catalizzatori di serie si trovano subito dietro i turbo. I downpipe free flow eliminano questi catalizzatori. La contropressione diminuisce, i turbo vanno in pressione più rapidamente e il suono diventa più incisivo. I sensori restano nelle posizioni originali. Questi downpipe sono destinati all'uso in pista e non rispettano i requisiti sulle emissioni per la circolazione stradale.

Montaggio

Entrambi i prodotti si montano direttamente sui punti di fissaggio originali, senza modifiche permanenti all'auto. Il sistema originale può sempre essere rimontato in seguito.

Domande frequenti

Lo scarico race ha le valvole?

No. Lo scarico race per la Artura è un sistema senza valvole.

Con i downpipe si mantengono i catalizzatori?

No. I downpipe free flow eliminano i catalizzatori. Sono destinati all'uso in pista e non rispettano i requisiti sulle emissioni per la circolazione stradale.

Posso tornare all'originale in seguito?

Sì. Lo scarico race e i downpipe usano i punti di fissaggio originali senza modifiche permanenti, quindi il sistema originale può sempre essere rimontato.

Cosa è incluso con i downpipe?

Un set di downpipe free flow con tutte le fascette e il materiale di montaggio necessari.