Scarico valvolato Porsche 992 GT3 / GT3 RS

Il sistema F1 valvolato

La 992 ha ricevuto un nuovo layout di scarico rispetto a 997 e 991, quindi il sistema è stato ridisegnato da zero, con un X-pipe di grande sezione. Funziona con i motorini elettrici delle valvole originali. Con le valvole aperte la GT3 suona cruda e acuta fino al limitatore a 9.000 giri; chiuse, il volume cala nettamente, senza rimbombo sulle lunghe distanze. Il sistema è 14,5 kg più leggero dello scarico originale e completamente reversibile all'originale.

Collettori e downpipe

Il sistema è disponibile come solo cat-back, con collettori free flow race o con collettori catalizzati a 400 celle. Le ultime due opzioni si escludono a vicenda: i collettori free flow eliminano i catalizzatori e sono destinati all'uso in pista, con i collettori catalizzati li mantiene. Sono disponibili anche downpipe catalizzati a 400 celle separati. Sono accompagnati da una procedura di rodaggio, che vale anche come certificato di garanzia.