Sistema V2 con valvole a depressione
La versione 2 torna alle valvole a depressione, che si sono dimostrate più durevoli e costanti di quelle elettroniche. Con le valvole chiuse si guida con una calma simile all'originale; aperte, si sente il V8 S65 con un tono aggressivo ispirato al motorsport. Il sistema è in acciaio inox T304 spazzolato, interamente curvato a mandrino e 4,6 kg più leggero dell'originale. Può scegliere solo la sezione posteriore valvolata o il sistema completo con sezione centrale X-pipe, e terminali in diverse finiture.
Midpipe X-pipe
Il midpipe ha una giunzione a X subito dietro il tunnel della trasmissione, che migliora lo scavenging e aumenta la coppia ai medi regimi. La versione free flow, senza catalizzatore, ha quattro risonatori e offre più suono e il guadagno maggiore. La versione con catalizzatori Euro 6 a 200 celle ha due risonatori e tiene sotto controllo il volume. Venduto singolarmente, il midpipe è disponibile in acciaio inox T304 o titanio Grade 5; è 6,3 kg più leggero dell'originale ed è compatibile con qualsiasi axle-back aftermarket.
Titanium (V2)
Il Titanium Program, detto anche Special Ops, è pensato per chi desidera un sistema su misura. Ogni sistema viene costruito su ordinazione in Ti 6Al-4V, titanio Grade 5 aerospaziale, con valvole a depressione. È 23,5 kg più leggero dello scarico originale ed è disponibile free flow o con catalizzatori Euro 6 a 200 celle.
