Ferrari F8 Scarico sportivo valvolato

Il V8 biturbo 3,9 litri della Ferrari F8 è fulmineo, ma lo scarico originale lascia inespressa troppa emozione. Questo impianto valvolato in titanio unisce front pipes free flow da 3,0 inch curvati a mandrino a una sezione posteriore valvolata con X-pipe, chiusa da terminali in titanio. Dal minimo al limitatore la sonorità diventa più brillante e diretta.

Sonorità e comando

• Valvole aperte: i gas scorrono nell'X-pipe con una restrizione minima. Il fischio del turbo emerge con più forza e il V8 suona pieno e aggressivo, con un overrun deciso.
• Valvole chiuse: il flusso passa per una deviazione compatta con resonator, per un volume moderato all'avviamento a freddo e un comportamento civile in città, al mattino presto e nei lunghi tratti in autostrada.
• Valvole a depressione: comando tramite la centralina in dotazione, con un funzionamento come di serie e apertura e chiusura immediate.

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Prestazioni e costruzione

• Le front pipes free flow abbassano la contropressione subito dietro i turbo, per uno spool più rapido e una migliore risposta all'acceleratore
• La sezione posteriore con X-pipe unisce gli impulsi delle due bancate, abbassa la contropressione e rende la sonorità più piena
• Il bypass con resonator rende più tranquilli l'avviamento a freddo e la guida a carico parziale e trattiene il rimbombo
• Titanio grado 5 con la finitura brunito blu sviluppata in casa
• 3,0 kg più leggero dello scarico originale, nella versione in titanio
• Saldature TIG precise

Compatibilità e omologazione

Questo impianto è compatibile con la Ferrari F8 dal 2019 al 2023, sia Tributo sia Spider. Il montaggio avviene direttamente sui punti di fissaggio originali ed è sempre completamente reversibile.

Attenzione: questo prodotto non ha alcuna omologazione di tipo CE o ECE e non riporta alcun marchio E.

Cosa è incluso

• Sezione posteriore valvolata con X-pipe
• Valvole a depressione con centralina, con comando come di serie
• Terminali di scarico in titanio
• Fascette e materiale di montaggio

Le front pipes free flow fanno parte della versione più completa di questo impianto e si scelgono in fase di ordine, la versione base è il cat-back valvolato.

Installazione

Per sopprimere la spia motore in una configurazione high flow consigliamo il modulo Novitec Tectronic. Questo componente non è incluso e va ordinato separatamente presso Novitec. Data la complessità del progetto raccomandiamo vivamente il montaggio da parte di uno specialista.

Specifiche tecniche