Ferrari 458 Italia Scarico sportivo valvolato

Il V8 4,5 litri della 458 è considerato uno dei motori moderni più belli usciti da Maranello. Questo impianto valvolato in titanio gli dà il timbro alto, in stile F1, che gli spetta, senza rendere l'auto inutilizzabile nel traffico di tutti i giorni. Le tubazioni misurano 2,75 inch e subito prima dei terminali di scarico c'è un X-pipe. Le valvole a depressione si collegano al comando di serie, che in Sport e Race apre intorno ai 3.500 giri/min, oppure si comandano interamente da sé con la centralina separata.

Sonorità e comando

Con le valvole aperte il V8 suona alto e urlante, con cambi marcia secchi e un overrun vivace fino agli alti regimi. Chiuse, è contenuto. L'X-pipe di grande diametro riunisce le due bancate ed elimina le frequenze irregolari, così il timbro naturale del V8 emerge meglio dal minimo al limitatore.

Ascolta il sonoro

Prestazioni e costruzione

• Ti-6Al-4V, titanio grado 5 di derivazione aeronautica, robusto e resistente al calore
• 14,4 kg più leggero dello scarico di serie
• Tubazioni interamente curvate a mandrino con saldature TIG eseguite a mano
• Finitura nel caratteristico titanio brunito oro e viola
• Si monta sui punti di fissaggio originali ed è completamente reversibile in qualsiasi momento

Compatibilità e omologazione

Questo impianto è compatibile con la Ferrari 458 Italia e la Ferrari 458 Spider, anni di produzione dal 2010 al 2015.

Attenzione: questo prodotto non ha alcuna omologazione di tipo CE o ECE e non riporta alcun marchio E.

Cosa è incluso

• Sezione posteriore valvolata in titanio grado 5, con X-pipe al centro
• Attuatori a depressione e centralina, collegabili al comando valvole di serie
• Fascette e minuteria di fissaggio

Specifiche tecniche