Scarico con valvole Valvetronic Designs per Ferrari 599, versione color oro con collettori, tubo a X e due silenziatori posteriori

Ferrari 599 RACE F1 Scarico sportivo valvolato

Acciaio inox T304
€12.085,00 EUR
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Scarico con valvole Valvetronic Designs per Ferrari 599, versione color oro con collettori, tubo a X e due silenziatori posteriori

Ferrari 599 RACE F1 Scarico sportivo valvolato

€12.085,00 EUR
Artikelnummer FER.599.VSES.FFH.AG

Compatibile con: Ferrari 599 GTB / GTO

Materiale

Questo pacchetto race per la Ferrari 599 comprende collettori 6-in-1 a lunghezza uguale, un X-pipe F1, una sezione posteriore valvolata e i terminali Valvetronic Designs. L'impostazione deriva dalla 599 GTO e dai programmi XX e punta alla sonorità alta e penetrante dei motori di Formula 1 classici.

Sonorità e comando

Le valvole si comandano a distanza. Chiuse resta contenuto, aperte i gas bypassano la silenziatura e si sente il V12 senza filtri. Se cerca sottigliezza, questo pacchetto non è la scelta giusta.

Ascolta il sonoro

Prestazioni e costruzione

  • Impostazione 6-in-1 a lunghezza uguale, la chiave di quella sonorità tagliente e alta
  • Più scavenging, a vantaggio della risposta all'acceleratore e della potenza agli alti regimi
  • X-pipe F1 che riunisce gli impulsi di scarico in un timbro più uniforme, progettato con CFD
  • Terminali calibrati sulle linee della 599, realizzati per le alte temperature
  • Scelta tra acciaio inox T304 e titanio grado 5

Compatibilità e omologazione

Questo pacchetto è compatibile con la Ferrari 599, anni di produzione dal 2007 al 2012, e poiché sostituisce i collettori originali e tutto quello che sta a valle, terminali compresi, l'intervento va oltre un cat-back.

Attenzione: questo prodotto non ha alcuna omologazione di tipo CE o ECE e non riporta alcun marchio E.

Cosa è incluso

  • Collettori race 6-in-1 a lunghezza uguale
  • X-pipe F1
  • Sezione posteriore valvolata, comandata a distanza
  • Terminali di scarico Valvetronic Designs

Installazione

Data la complessità del disegno dei collettori, l'installazione professionale è fortemente consigliata. Su alcune auto serve un po' di lavoro di adattamento per compensare le differenze di tolleranza.